Posted 15 февраля 2006,, 21:00

Published 15 февраля 2006,, 21:00

Modified 8 марта, 09:19

Updated 8 марта, 09:19

Минпромэнерго подождет

15 февраля 2006, 21:00
На сегодняшнем заседании правительства предполагалось обсудить отчет и планы Минпромэнерго до 2008 года. Однако внезапно, без объяснения причин, вопрос из утвержденной уже повестки был перенесен на неопределенный срок. Поползли слухи, что речь идет вовсе не о технической корректировке в работе кабинета министров.

В пресс-службе Минпромэнерго, куда «Новые Известия» обратились за комментарием, предположения о том, что глава ведомства Виктор Христенко попал в опалу, решительно опровергли. Министр, как нам объяснили, хотел бы лично присутствовать на презентации планов. Однако, поскольку сейчас он находится в столице Вьетнама Ханое на межправительственной конференции, было принято решение перенести рассмотрение этого вопроса. «Дата же новых слушаний будет утверждена по его приезде в Москву»,– сообщили «НИ» в пресс-службе министерства.

Опрошенные «НИ» специалисты тоже в большинстве своем не склонны сгущать краски. Начальник аналитического отдела «БрокерКредитСервис» Максим Шеин, оценивая результаты работы ведомства, заявил: «Тупить» у них иногда получается, но надо сделать поправку на бюрократический ветер, который порой срывает самую лучшую идею». Депутат Госдумы Валерий Гартунг вообще претензий к Минпромэнерго не имеет. «Во всем виноват подход правительства, когда все просматривается исключительно через призму сырьевых отраслей», – полагает он.

Тем не менее, отмечают эксперты, управляемость ведомства, которым руководит г-н Христенко, может вызывать серьезные нарекания со стороны некоторых его оппонентов в кабинете министров. Левая зачастую не ведает о том, что творит правая. Речь идет, в частности, о массовых процессах огосударствления, которые проходят под флагом Минпромэнерго. Особенно памятно предложение входящего структурно в министерство главы Роспрома Бориса Алешина об объединении трех автомобильных заводов страны – ВАЗа, ГАЗа и КамАЗа. Реакция на него была резко отрицательной со стороны не только самих автопроизводителей, но и коллег г-на Христенко по экономическому блоку правительства. Да и интеграция авиапрома не бесспорна даже для близких к кабинету экономистов, которые опасаются, что огромные финансовые вливания государства растворятся в бездонных желудках авиапредприятий. К числу явно неудачных и непродуманных идей г-на Алешина независимые эксперты относят и последнюю его инициативу забрать у ВАЗа лучший в стране исследовательский полигон в Тольятти за долги.

Однако, по мнению Евгения Шаго, ведущего аналитика ГК «Регион», дела в автопроме все же обстоят не так плохо, как в авиационной отрасли, где, как он подчеркнул «НИ», государство успело уже наломать дров. «Минпромэнерго радостно рапортует о покупке новых самолетов RRJ, но это же изначально мертвый проект, – возмущается аналитик. – Ни один здравомыслящий перевозчик по собственной воле не возьмет для региональных авиалиний самолет стоимостью в 30 млн. долларов. Единственное место, где такой самолет может окупаться, – Европа». Однако, по словам г-на Шаго, даже участвующая в проекте Франция не торопится покупать эти машины. На этом основании специалист делает вывод, что действия чиновников носят необдуманный характер, из-за чего авиационная отрасль сократится в разы, а на многих важных проектах можно будет поставить крест: «Складывается такое ощущение, что люди не совсем понимают, где они работают». В целом работу Минпромэнерго эксперт оценил на «2 с плюсом», отметив «теоретическую возможность того, что для кого-то работа чиновников этого ведомства могла была полезной».

"