Задний ход

По данным АЕБ, продажи автомобилей в России в первом полугодии снизились на 7,6% к уровню прошлого года, до 1,23 млн. единиц. В июне падение ускорилось до 17,3%. «Ослабление рынка еще не закончилось. Продажи во второй половине года будут на уровне 1,2 млн. единиц, что эквивалентно понижению на 16% по сравнению с тем же периодом 2013 года», – отметили в АЕБ.

Продажи российского автогиганта «АвтоВАЗ» по итогам полугодия снизились на 15%, до 192,8 тыс. штук. Из-за падения авторынка производителям уже пришлось скорректировать свои планы и сократить персонал. Так, на «АвтоВАЗе» в текущем году лишатся работы порядка 8 тыс. человек. Завод «Форд-Соллерс» во Всеволожске еще в апреле объявил об остановке конвейера почти на два месяца и сокращении 700 человек (около трети персонала) на фоне обвала продаж на 30%.

Примечательно, что по оптимистичному сценарию Минпромторга авторынок РФ в 2014 году должен был просесть на 0,7%, а пессимистичный вариант давал снижение на 6,5%. Очевидно, что даже самые худшие ожидания правительства оказались слишком радужными.

Стоит отметить, что спад на авторынке не является общемировым трендом. В США, к примеру, продажи легковых автомобилей в июне выросли на 1,2% до 1,4 млн. машин. В годовом исчислении продажи авто в Америке достигли 16,98 млн. штук, что является максимумом за последние восемь лет.

Как рассказал «НИ» генеральный инспектор труда общероссийского объединения профсоюзов «Союз профсоюзов России» Сергей Храмов, ситуация в автопроме оказывает давление на рынок труда. «Однако на проблему надо смотреть шире – сокращение продаж автомобилей является следствием снижения реальных доходов населения. Низкие зарплаты в России автоматически ведут к падению внутреннего спроса на все товары. И когда правительство решает заткнуть дыру в бюджете за счет девальвации рубля, то спрос падает, так как существенно растут цены на продукты питания и другие товары. Тут уже не до покупки автомобиля, – полагает г-н Храмов. – Для сравнения: минимальная часовая зарплата в Германии, которую недавно одобрил Бундестаг, составляет 8,5 евро в час (около 400 рублей). В России средняя зарплата составляет около 17 тысяч рублей в месяц. Если ее поделить на 170 часов, то получится 100 рублей в час. При этом цены на продукты и товары у нас вполне европейские».

Автодилеры подтверждают, что покупатели все чаще выбирают бюджетные автомобили. По словам первого вице-президента ГК «АвтоСпецЦентр» Алексея Тузова, в нынешних условиях потребители пересаживаются с премиальных автомобилей на средний класс, со средних – на бюджетные авто, с бюджетных – на продукцию «АвтоВАЗа».

«Многие компании сейчас активно развивают направление лизинга, в том числе и для физлиц, предлагая покупателям также автомобили с пробегом. Можно предположить, что потенциальные владельцы чаще будут выбирать для себя именно этот способ владения авто: за 12–15 тысяч рублей в месяц можно стать обладателем седана бизнеса-класса, правда, без дальнейшего перехода автомобиля в собственность», – рассказал г-н Тузов «НИ».