Posted 7 марта 2018,, 15:27
Published 7 марта 2018,, 15:27
Modified 7 марта, 16:50
Updated 7 марта, 16:50
Продажи автомобилей российских марок и иномарок отечественной сборки выросли на 14% и 19% соответственно. Первые занимают в общем объёме рынка 22%, вторая - 61%. Рост по сравнению с прошлым годом - 4 процентных пункта. В нынешнем году общие позиции автомобилей российской сборки должны сохраниться на том же уровне в 83%.
Озвученная PwC цифра - оптимальная, дальше она расти не будет, говорит партнёр аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.
"Если и будет расти, это как раз не очень хорошо - это значит, мы закрываем границы и здравствуй, "Жигули". В любой стране есть соотношение между моделями, выпущенными внутри (как правило, это базовые, бюджетные варианты), и моделями, привезёнными из-за границы. При нынешнем уровне кооперации бессмысленно пытаться делать всё самостоятельно. Какие-то машины выгодно производить, а эксклюзивные, премиальные, оригинальные (кабриолеты, например) производить в России нерентабельно, их и не будет никто делать", - пояснил эксперт, добавив, что нынешнее соотношение - "нормальное, вполне достаточное".
Это не значит, что производителей придётся регулировать в их объёмах - сегодняшние мощности в России позволяют выпускать 3,5 миллиона машин, по итогам же прошлого года было продано 1,5 миллиона, напоминает ФБА "Экономика сегодня".
"То есть мощности загружены сегодня на 40%. Будет спрос, будет расти производство, а процентное соотношение всё равно сохранится", - сказал Моржаретто. Снижения доли произведенных в РФ машин он тоже не ожидает: "Не думаю. Пропорция нормальная, двигаться в обе стороны уже некуда".