Паркуйтесь на здоровье

На автостоянке рядом с Пушкинской площадью автомобилей было вчера, как всегда, столько, что свободных мест не наблюдалось. Парковщики, облаченные в новые ярко-салатовые жилеты с тарифом на спине, рассказали «НИ», что многие водители еще просто не знают о повышении тарифов: «А раз приехал, деваться некуда – плати». По их словам, нововведения, как всегда, никак не затронули чиновников, которые любят ставить здесь свои машины с мигалками: «Вообще-то они должны платить, но кто с ними будет здесь связываться?».

Та же картина и в Театральном проезде. Здесь тоже чиновники и милиция паркуются бесплатно. А на Тверской, 4, работники стоянки жаловались, что многие водители уезжали вчера, не заплатив, – никаких заграждений тут нет. Автомобилисты повсюду ворчат, ругают городские власти, опасаются, что нынешнее повышение тарифов не последнее. Некоторые возражают: да пусть берут больше, лишь бы машина была цела.

«Новые тарифы согласованы со всеми городскими ведомствами и позволяют повысить окупаемость городских парковок, которая при старых расценках была убыточной», – сообщил «Новым Известиям» заместитель руководителя ГУП «Государственная служба платных парковок» Владимир Клушин. По его словам, за последние два-три года количество муниципальных парковок сократилось с 20 до 6 тыс. «При этом страдал не только бюджет, но и сами водители», – отметил чиновник. В результате общей неорганизованности возникало огромное количество стихийных автостоянок, а легальные парковщики поднимали цены до небес.

По мнению городских властей, новые расценки остановят банкротство существующих парковок, а также смогут прекратить произвол, творящийся в этой сфере. К тому же «лишние» деньги дадут возможность повысить зарплату парковщиков с 2 до 9 тыс. руб. Однако, по мнению многих экспертов, подобные меры вряд ли снизят алчность работников платных стоянок. Ведь те же яркие жилеты с указанием тарифов они надевают в основном в центре города, а на окраинах, где контроля явно поменьше, обходятся без них и берут «не по закону, а по совести», которая в очевидном дефиците. «Пока парковщики будут брать деньги с автомобилистов наличными, пока не будет надзорного органа, порядка в этой сфере не будет», – заявил «НИ» зампред Всероссийского общества автолюбителей Сергей Дорофеев.

Кстати, сейчас полным ходом идет разработка новой системы оплаты парковочных услуг, предусматривающей безналичный расчет. Как уже не раз сообщали представители столичных властей, она будет введена в эксплуатацию уже осенью этого года. Однако до сих пор никто не может сказать, каким именно образом будут действовать карточки, какой банк будет уполномочен их выпускать. Неизвестны даже точные сроки вступления в действие новых правил. И в Департаменте транспорта и связи Москвы, и в ГУП «Государственная служба платных парковок» «НИ» сказали, что, пока не подготовлены соответствующие документы, говорить о нововведениях рано. Между тем до осени осталось уже меньше месяца.

Столичный закон «О размещении транспортных средств на территории города», предусматривающий парковку автомобилей лишь в специально разрешенных для этого местах, должен вступить в силу с 1 января 2006 года. По стандартам Евросоюза проблема парковок в пределах одного города считается решенной, если местами обеспечены по крайней мере 60% зарегистрированных в городе автомобилей. В Москве сейчас более 3 млн. автомобилей. Даже если предположить, что средняя вместимость городской стоянки позволяет запарковать на ней 100 машин, до евростандарта нам пока далеко.