Себя не обидели: какие автомобили разрешены для покупки российским чиновникам

Виктор Левин

На первый взгляд, добавление к списку разрешённых автомобилей более чем скромен. «Газели» и «Соболи» никто не запрещал покупать бюджетным организациям и раньше — если у них есть нужда в перевозках небольших коллективов или ремонтных, строительных бригад.

Столь же утилитарен и старичок «Ларгус, производство которого возобновили в Ижевске. Напомним, что полноценный выпуск семейства автомобилей „Ларгус“ прекратился в 2022 году из-за того, что минивэн построен на платформе Renault-Nissan B0 с высокой импортозависимостью. Хватит ли у АвтоВАЗа комплектующих, чтобы собрать обещанные 50 тысяч машин в год — большой вопрос.

Xcite X-Cross 7 — это плод несостоявшегося романа между АвтоВАЗом и китайским «Черри». Собранные в пробном режиме тысяча автомобилей на бывшем заводе «Ниссан» под Петербургом так и останутся пробной партией, поскольку китайские товарищи в партнерстве отказали, а сам завод передали «Аурусу». Но некоторой части российских чиновников еще есть шанс покататься на перелицованном «Черри Тиго 7 Про» за 2,5 млн рублей под другим названием.

Получается, что чиновники останутся без служебных авто и, наконец, пересядут либо на общественный транспорт, либо на такси?

Нет. Изучение полного списка разрешенных машин показывает, что потери одной из главных привилегий госслужбы — машины с водителем — не будет. Более того, роскошь за бюджетный счет приобретает новые формы.

Дело в том, что Минпромторг включает в свой рекомендованный для госзакупок список ВСЕ бренды, имеющие под капотом табличку «Сделано в России».

Таковым является и продукция тульского завода HAVAL, который собирает китайские кроссоверы. А в модельном ряду туляков есть не только бюджетные Jolion ценою от двух млн руб, но и весьма престижные Н9 Premium с полным набором неприлично дорогих функций и ценой от 5 млн руб.

Очень скоро в Россию придет второе поколение Н9. Судя по набору опций, машина переплюнет все известные рамные внедорожники. И если раньше российские чиновники средней руки, ездившие на служебных Тойота Камри ленинградской сборки, могли только завидовать губернаторам, любящим «крузаки», то теперь можно будет прикупить и аналог знаменитой японской колесницы.

Кстати, в МВД РФ активно использует Н9 для перевозки генералов и без всякого разрешения Минпромторга. В чем автор этих строк убеждается каждый день, глядя из окна на Ленинский проспект, по которому едут раскрашенные машины полиции в главный офис ведомства.

И ведь все — по закону! Ну нет же больше японских машин в России…

Но зацикливаться только на HAVAL не обязательно. Вот, например, производитель электромобилей из Липецкой области предлагает напрочь «отечественный» Evolute i-JET.

Внедорожник, копирующий «Порше Макан», оснащен электромоторами на 585 л. с., полным приводом и сотней люксовых опций, которые сделают путешествие чиновника из дома на работу полным комфорта, неги и музыкальных удовольствий с массажем. Разгон до сотни — всего 4 секунды. Цена — 6 млн 920 тыс рублей. Дорого? Так ведь и деньги не свои, а бюджетные. В условиях жестоких санкций и суровой борьбы за рост ВВП получится неплохая компенсация за доблестный труд.

И вообще, у чиновников есть шанс следовать моде на электрические автомобили, тем самым показывая пример всему населению. Возможно, с этой целью в Калининграде налажен выпуск электрического седана «Амберавто А5», который уже прошёл адаптацию для российского климата и завершил процесс сертификации. «Автотор» также включил новинку в программу глубокой локализации, а Минпромторг — в список для бюджетных покупок. Цена — от 3,4 млн рублей.

Ну, а если служивому человеку не хочется краснеть за китайца, то — пожалуйста, покупай возрождённый в Калуге Citroën C5 Aircross. За 4 млн 300 тыс рублей получите французский шарм. Правда, игривая машинка неуместна для мужской части начальства, но вполне сгодится для женщин-руководителей.

А впереди у российских чиновников открываются еще более заманчивые перспективы. Очень скоро на бывшем заводе «Мерседес» в Московской области начнут собирать самые люксовые китайские машины от бренда «Красное знамя» и они автоматом попадут в рекомендованный список Минпромторга.

Не исключено, что очень похожие на Ролсс-Ройсы «Хунчи» (а их делает бывший дизайнер Ролсс — Ройса) составят конкуренцию «Аурусам», чей облик и технические характеристики так же напоминают элитарный английский аналог.

Хорошо бы только к списку потенциальных пассажиров «супер-люкса» добавить госдолжности тех, кому такая роскошь положена по рангу. А то ведь пересесть с «Нивы» на Hongqi E-HS9 120 kWh за 12 млн рублей захотят не только министры и вице-премьеры, но и главы глубоко убыточных сельских районов, просадив в автосалоне бюджет своей территории на три года вперед.