Александр Куманев
Согласно заявлению пресс-службы авиакомпании, во время обследования состояния самолета специалисты выяснили, что двигатели воздушного судна не нуждаются в ремонте. Авиационные техники прочистили их от попавшего грунта и соломы. В настоящее время проводится углубленное обследование конструкций лайнера и подготовка к хранению. Вместе с тем рассматривается и вариант перелета самолета, что подразумевает взлет с поля.
«Ожидаем доставку подъемников, чтобы провести гонку шасси, проверку узлов и дополнительные исследования конструкции воздушного судна. В плане также демонтаж кресел для облегчения лайнера», — сообщили в «Уральских авиалиниях».
Место стоянки борта в поле огородили забором от посторонних.
Ранее в авиакомпании назвали импровизированным аэропортом поле, где 12 сентября совершил экстренную посадку Airbus A320.
«Аэропорт» предусматривает не только посадку, но и вылет. Таким образом вариант взлета изначально мог изучаться специалистами авиакомпании, что связано со сложностями транспортировки самолета.
Авиаторы заявляли, что Airbus, которому пришлось экстренно сесть на грунт в поле, может в законсервированном виде простоять до весны. Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолёт. Охранять судно до весны будут охранники предприятия, которым в поле поставили теплые времянки.
12 сентября экипаж рейса U6-1383 «Уральских авиалиний» подал сигнал бедствия: из строя вышла гидравлика. На борту самолета, выполнявшего рейс из Сочи в Омск, находились 167 человек, в том числе 6 членов экипажа и 23 ребенка.
Дотянуть до аэропорта в Омск борт не мог, экипаж, учитывая длину взлетно-посадочной полосы (ВВП) в Омске (2500 метров) принял решение садиться в Новосибирске (ВВП 3500 метров). Но садиться пассажирскому самолету пришлось на поле — до порта лайнер не дотянул.