Глава Минтранса отрицает каннибализацию в гражданской авиации

«Средний возраст парка отечественных и импортных самолетов, которые у нас в наличии, - 15 лет. Это означает, что поддержание летной годности мы обеспечим еще порядка 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых суперсовременных моделей (самолетов)», — сообщил Савельев в думском комитете по транспорту (цитата по «Интерфаксу»).

По данным главы Минтранса, российские компании в настоящее время эксплуатируют 1167 самолетов. При этом ни один из них не был полностью разобран на запчасти. По его словам, обеспечить поставки комплектующих удалось благодаря сложной логистике и параллельному импорту.

«У нас нет каннибализации, как мы предполагали. Все самолеты в нормальном режиме работают, мы все так или иначе обеспечиваемся запчастями. Хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке кто-то сделал», — подчеркнул он.

В начале года глава Росавиации Александр Нерадько в беседе с РБК заявил, что западные самолеты российских авиакомпаний смогут «спокойно летать» до 2030 года. Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский похвастался одним из самых молодых парков в мире, благодаря чему, по его словам, используемые авиаперевозчиком самолеты Airbus и Boeing смогут летать и после 2030 года.