Видео дня: снегоуборщик в Петербурге снес монумент Штиглицу

Бронзовый монумент управляющему Государственным Банком России, соучредителю Главного общества российских железных дорог Александру Штиглицу (1814-1884) работы скульптора Яна Неймана был установлен на площади в Петергофе в 2009 году по инициативе жителей района при поддержке ОАО «РЖД».

Через 14 лет монумент стал жертвой невнимательности работника коммунальных служб: водитель снегоуборщика не заметил его, сдавая назад, и случайно демонтировал.

Как отмечает телеграм-канал «База», к счастью, при падении с постамента памятник катастрофических повреждений не получил. Однако прежде, чем водзрузить фигуру на место, ее придется реставрировать.

Барон Александр Штиглиц помимо государственной и финансовой деятельности был широко известен участием в благотворительных проектах. Он направлял крупные пожертвования на нужды многих учебных заведений: Санкт-Петербургского коммерческого училища, Санкт-Петербургского высшего коммерческого пансиона, Центрального училища технического рисования. Он также много жертвовал в пользу Чесменской военной богадельни и на нужды воинства, на поддержку участников Крымской войны и лишившихся имущества морских офицеров.

По данным портала «Петергоф.ру», в середине 1850-х Штиглиц увлекся железнодорожным строительством. Вместе со своим давним партнером бароном Фелейзином Штиглиц на свои средства начал строить железнодорожные пути, соединяющие Петербург с Петергофом и Гатчину с Лугой, позже вошедшие в состав Балтийской железной дороги.

Штиглиц вложил в это предприятие 2 млн. рублей. 21 июля 1857 года состоялось торжественное открытие Петергофской железной дороги. Состав из 14 вагонов доставил 300 пассажиров из столицы до Петергофа за 1 час 10 минут. А вскоре была сдана ветка, соединяющая Петергоф и Красное село, затем дорога между Петергофом и Ораниенбаумом.

Штиглицу Санкт-Петербург обязан и появлением Балтийского вокзала. Этот памятник архитектуры, который вначале носил название Петергофского вокзала (как и дорога, которую построил Штиглиц), тоже был построен на средства барона в 1855–1858 годах архитектором Александром Кракау по образцу знаменитого парижского Восточного вокзала.