Американской армии предлагают новые боевые багги

Александр Сычев

Пока «Военная машина быстрого реагирования» (Fast Response Military Vehicle), как ее назвал режиссер, продюсер, артист и миллионер Джеймс Гликенхаус, существует лишь в цифровом виде. Но Гликенхаус надеется, что высокая маневренность и скорость, привлекут военных. Сплошная линия фронта, по мнению американских стратегов, осталась в прошлом. Сегодня боевые задачи решаются небольшими мобильными и хорошо вооруженными подразделениями, которым нужны стремительные наземные транспортные средства. О чем свидетельствует опыт боевых действий на Украине.

Компания SCG базируется в городке Sleepy Hollow (Сонная Лощина), штат Нью-Йорк, и специализируется на выпуске спортивных автомобилей для кольцевых гонок и гонок по бездорожью. С 2017 года компания получила в Национальном управлении безопасностью движения на трассах (NHTSA) статус мелкосерийного автопроизводителя. Это дало Гликенхаусу ряд привилегий. В частности, он может выпускать до 325 автомобилей в год, и по американским законам им необязательно соответствовать нормам безопасности и экологичности.

Сегодня Scuderia Cameron Glickenhaus производит пять моделей автомобилей в штучном исполнении. Прославилась компания своими гоночными SCG 003, которая участвовала в 24-часовых гонках Нюрбургринга, и SCG 007, выстоявшей в гонках на выносливость.

Над экстерьером машин SCG работает популярный на западе промышленный дизайнер Майкл Янг. С заказами к этому британскому дизайнеру обращались, например, сэр Теренс Конран, основатель сетевых магазинов Habitat и The Conran Shop, а также музей Помпиду во Франции. В мире дизайна Янг известен как мастер минимализма. Его стиль – предельная лаконичность, никакой вычурности и перегруженности деталями.

Боевой баги SCG 008, продажу которого анонсировала компания, именно такой – простые, стремительные обводы корпуса. В нем нашли отражение предыдущие модели – спорткар SCG 004 и внедорожник SCG Baja Boot.

Двигатель установлен посередине, мосты от грузовиков выдержат почти любой экстрим, массивные шины, диски Beadlock, тормоза Wilwood, защита днища и картера, лебедка, багажник на крыше, сиденья с заметными боковыми опорами.

Производством двигателей компания не занимается, а закупает моторы Chevrolet, поэтому на выбор предлагает, в частности, GM/Chevrolet LT1 V8 с наддувом мощностью 460 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой трансмиссией T56 Super Magnum. Это – второй по мощности двигатель, когда-либо предлагавшийся на серийных автомобилях Chevrolet.

Второй двигатель еще мощнее – GM/Chevrolet LT4 Wet Sump V8. В этом моторе заключены 640 лошадиных сил и выдает он 820 ньютон/метр крутящего момента.

Особенность предложения – компания поставит заказанные машины исключительно в виде набора деталей. Комплект полный, даже смазочные материалы прилагаются, а также инструкция по сборке. Для любителя покрутить гайки предложение интересное и достаточно дешевое – всего 100 тыс. долларов за комплект. А вот военным маркетинговый ход мебельного магазина IKEA «собери сам» едва ли понравится. Впрочем, все зависит от суммы. Думается, за хорошие деньги в Сонной лощине не откажутся собрать боевые супер-баги.

Оружие к конструктору «сделай сам» компания не прилагает. Его нужно будет заказывать в компаниях, имеющих соответствующие возможности. Но инженеры компании Scuderia Cameron Glickenhaus предусмотрели на своем концепте установку дистанционно управляемой пушечной системы, которая размещена на крыше задней части машины. Там, в частности, может быть установлена легкая многоствольная авиационная пушка Гатлинга – Dillon Aero M134D-H Minigun калибра 7,62 миллиметра. Со скорострельностью до шести тысяч выстрелов в минуту она станет мощным дополнением стремительному баги, который, правда, не известно, как себя поведет в боевых условиях. Это еще надо проверять.