Российским гражданским самолетам предложили единый бренд

Об этом сообщает РИА Новости ссылаясь на слова генерального директора ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрия Слюсаря.

На сегодняшний день нет итогового решения по этому вопросу.

- Ребрендинг заключается в том, чтобы правильно сформировать это целевое рыночное позиционирование структуры, которая будет заниматься созданием, производством и продажей гражданских самолетов, и правильно подойти к наименованию продуктов этого дивизиона. Возможно, целевая модель – это сделать единую линейку под единым названием всех самолетов. По крайней мере, именно такая практика принята на рынке гражданской авиации, - говорит Слюсарь.

Глава ОАК отмечает, что сегодня по всему миру не так много игроков, которые создают гражданские самолеты. Но все они рано или поздно пришли именно к такой модели.

- У нее есть экономические резоны – инвестиции идут в один бренд, а не рассеиваются по многим направлениям. Ведь продукты представлены в одном сегменте – гражданские самолеты. Дискуссия на эту тему идет, решения еще нет, - сообщил Слюсарь.

Под ребрендингом стоит понимать целый процесс, который связан с формированием Дивизиона гражданской авиации, в который вошел набор активов, занимающихся гражданскими проектами. Например, Иркут, реализующий программу МС-21. На его базе собирается дивизион. Кроме того, ГСС – производитель SSJ100, ряд гражданских активов.

Слюсарь подчеркивает, что речь именно о новом субъекте гражданского авиастроения в России, где не было ранее объединенной гражданской структуры, управляющей линейкой гражданских программ.