Двойной американо

Стоит такой «Инфинити» более двух с половиной миллионов рублей. Вы еще помните, что мы говорим про седан? На российском рынке Infiniti Q70 представлен и в более бюджетном исполнении с 2,5-литровым мотором и задним приводом, однако он куда менее шаловлив и интересен.

Итак, динамика. Про табун из 333 лошадиных сил упомянули, про полный привод сказали. А как все это работает в упряжке? Сама база FM, на которой построен наш «Инфинити», представляет собой очень интересную штуку: тяжелый и громоздкий V-образный мотор сдвинут за переднюю ось, поэтому развесовка у автомобиля отличная. Добавьте сюда задний привод с возможностью подключения «передка» через муфту. Одним словом, ожидания были чрезвычайно приятные.

И, надо отдать автомобилю должное, действительность от ожиданий была не далека. С места до сотни автомобиль уверенно разгоняется за лихие 6,3 секунды. Повороты, виражи – полное отсутствие кренов и могучий «держак» даже на раннем весеннем асфальте поднимают настроение похлеще новостей с валютного рынка. Ну а если настроение совсем варварское – подрулевые лепестки вам в руки. Дачная грунтовка превращается в раллийный спецучасток, задающий тон всем последующим выходным.

И, что бы там не говорили про класс, хозяин этого автомобиля будет сидеть за рулем, а не на заднем диване, каким бы комфортным этот диван ни был. Обладатель «Инфинити» не откажется от удовольствия порулить, даже если придется провести пару утренних часов в пробке. К тому же можно выехать заранее и действительно хорошо провести время, управляя мощной машиной. Один рокот вулкана под капотом в тандеме с неплохим звучанием Bose Studio Surround может запросто заменить несколько часов сна.

Конечно, Infiniti Q70 далеко до «баварцев» по той шкале, которая могла бы мерить удовольствие от вождения. Но позвольте – ведь перед нами «японец» с американской родословной! К тому же приобрести себе аналогичного «немца» или «британца» можно лишь с серьезным увеличением бюджета.