Дизайн как двигатель прогресса

С двух сторон от V-образной решетки радиатора расположены фары в форме бумерангов. Внутренние светодиоды выглядят словно зрачки внимательно следящих за вами глаз. Задние двери машины имеют сложную форму. Для облегчения посадки в автомобиль и высадки из него нет средней стойки. Поэтому верхняя часть дверей сконструирована таким образом, чтобы минимизировать размер кормы. При этом жесткость кузова повышена за счет Х-образной усиленной конструкции крыши, причем точка пересечения двух балок находится над передними сиденьями, формируя фокус жесткости в зоне водителя.

У переднего пассажира тоже есть свой OLED-экран. С помощью пальцев можно управлять цифровыми медиафайлами, а также навигационной системой и другими приложениями. Все экраны связаны между собой и могут обмениваться информацией.

На консоли центрального туннеля расположен еще один ориентированный на водителя дисплей – для ввода текста и для управления информационно-развлекательной системой. Этот экран создан на основе сверхтонкой гибкой OLED-пленки. В неактивном состоянии экран покоится горизонтально, а при запуске двигателя он изгибается в сторону водителя.

Итальянское тюнинг-аттелье Italdesign Giugiaro, входящее в концерн Volkswagen, разработала концепт автономного люксового седана под названием GEA. Машина способна передвигаться самостоятельно по автострадам и на небольших участках в городе. К примеру, она запоминает дорогу от дома до офиса и ездит согласно заложенным в ее память алгоритмам. Нестандартных решений бортовой компьютер избегает.

Силовая установка у GEA электрическая и состоит из четырех электромоторов, приводящих в движение каждый свое колесо. Суммарная мощность системы составляет 760 л. с., а максимальная скорость GEA приближается к 250 км/час.

Компания Koenigsegg привезла в Женеву гибридный спорткар Regera, который позиционируется как самый быстрый и мощный гибридный автомобиль. Его силовая установка состоит из 5-литрового бензинового двигателя V8 мощностью 1100 л. с., развивающего тягу в 1280 Нм. К нему вдобавок идут три электромотора, два из которых устанавливаются на задние колеса и еще один на коленчатый вал.

Regera оборудован трансмиссией Koenigsegg Direct Drive с прямым приводом от двигателя к задней оси, благодаря чему до «сотни» спорткар разгоняется за 2,8 сек.

Не отстают от европейцев и японские производители. Honda порадовала своих почитателей спорткаром NSX, который во многих странах будет продаваться под брендом Acura. Машина оснащается гибридной установкой с битурбированным двигателем DOHС V6 и с тремя электромоторами, два из которых стоят на передней оси. Но самое главное в этой машине – новая спортивная роботизированная коробка с двумя сцеплениями аж с 9 ступенями! Тем самым машина должна быть очень экономичной.