Posted 30 июня 2010, 20:00

Published 30 июня 2010, 20:00

Modified 8 марта, 06:51

Updated 8 марта, 06:51

Шоссе в никуда

30 июня 2010, 20:00
Сюжет
Авиация
Ремонт путепровода на Ленинградском шоссе в Москве парализовал помимо самой Ленинградки движение на Дмитровском, Пятницком и Новосходненском шоссе. В многокилометровых пробках Подмосковье будет стоять до октября, когда закончится реконструкция. Жители области пересели на электрички Октябрьского направления. Железная до

Путепровод ремонтируют на 24 километрах Ленинградского шоссе, за Химками, где дорога идет над рельсами железнодорожных путей из Москвы в Санкт-Петербург. Ремонт начался в минувшую субботу без предупреждения: водители узнали о нем, только попав в пробку. Один из корреспондентов «НИ» побывал на Ленинградке в дневное время и даже не в час пик проторчал перед путепроводом целый час. Сотрудники ГИБДД стоят через каждые 200 метров и разворачивают грузовики, которым проезжать по аварийному мосту запрещено. Для легковушек с каждой стороны оставлена только одна полоса из трех. Водители отмечают, что этот участок дороги всегда был ужасным: выбоины, ямы... Днем на перекрытых полосах нет ни ремонтников, ни техники: кажется, что снимают кино. Работы идут по ночам.

Реконструкция путепровода на Ленинградском шоссе может закончиться только к 1 октября, сообщил во вторник руководитель департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин. Он отметил, что три месяца – это кратчайший срок. Ремонт ведется за счет городского бюджета. Аварийным путепровод сделался «благодаря» бесконечному спору между столицей и Московской областью: никто не хотел брать участок дороги в свою собственность. Соседние шоссе – Пятницкое, Новосходненское и Дмитровское – оказались загруженными еще больше, чем Ленинградка. Улица Свободы, ведущая к метро «Планерная», тоже стоит в пробке. Водители ругаются, выходят из машин, нервно курят.

Подмосковные автобусы теперь ходят не по расписанию, а «как доползут». На конечных станциях в ожидании опоздавших автобусов люди образуют большие очереди. «Сегодня товарища в 8.00 утра предупреждал – туда не ехать, но не успел. Он уже стоял. Подобрал его на станции Новоподрезково в 10.15 на электричке. Пришел пешочком с Ленинградки», – делится впечатлениями блоггер jorikfon в интернет-сообществе «Живой Зеленоград». «Сразу после сужения дороги люди, конечно, начинают разгоняться. Но через несколько метров стоят работники ГИБДД и ловят на скорость. И, довольные, штрафуют водителей», – жалуется пользователь boogaard.

Близость к месту ремонта аэропорта «Шереметьево» печально сказалась на попытках пассажиров подъехать к аэропорту или выехать из него. «Работаю в «Шереметьево», обычно ходит корпоративный транспорт, люди приезжают в 8.30, сегодня приехали в 10. Из «Шереметьево» не выбраться. Только аэроэкспресс. Другой дороги просто нет!» – пишет в «Живом журнале» пользователь rgudkov. Другие пассажиры жалуются, что если рейс ночью, то и аэроэкспресс не поможет: поезд не ходит с часа ночи до пяти утра, а пробка на шоссе продолжается и ночью. «Большого всплеска опозданий мы не зафиксировали. Пассажиры уже сориентировались, – говорит «НИ» начальник пресс-службы аэропорта «Шереметьево» Роман Генис. – Большинство садятся на аэроэкспресс. Аэропорт предоставил возможность пассажирам поезда прибывать не только в южный сектор аэропорта, но и в северный с помощью бесплатных автобусов, по внутреннему пути, минуя внешнюю объездную дорогу».

Так, вместо того чтобы платить 28 рублей за автобус до «Шереметьево», авиапассажиры вынуждены платить 300 рублей за поезд-аэроэкспресс с Белорусского вокзала. «У нас увеличился пассажиропоток, и в часы пик он превышает 100%: есть люди, которые стоят. Есть и очереди у касс, но у нас стоит много билетных автоматов», – заверяет «НИ» пресс-секретарь компании «Аэроэкспресс» Елена Фролова.

Если даже дорогой аэроэкспресс оказался загружен, что уж говорить о подмосковных электричках! Направление Москва – Тверь Октябрьской железной дороги, которое идет параллельно Ленинградскому шоссе, в часы пик перегружено. Эта дорога и без ремонта на Ленинградке считается одной из самых проблемных, а теперь к внушительной толпе бывалых пассажиров прибавились еще и те, кто привык ездить в Москву на автобусах и в машинах. «Вечером очень много народа, просто битком. Электричек не хватает, а как раз вечером они пропускают поезда «Сапсан» и стоят между станциями и ходят раз в полчаса», – жалуется «НИ» жительница Зеленограда Елена Лонская. В департаменте ЖКХ вину за длительность ремонта тоже перекладывают на руководство Октябрьской железной дороги (ОЖД): путепровод разрешают ремонтировать только ночью, когда поезда почти не ходят. Люди возмущаются, что не видят, чтобы ремонт велся днем, однако если в ОЖД разрешат ремонт днем, то это повлечет отмены электричек и несколько городов Подмосковья вообще окажутся отрезанными от столицы.

Некоторые блоггеры рекомендуют ездить по Ленинградскому шоссе как обычно: соседние дороги загружены еще больше из-за того, что все грузовики едут в обход, а на Ленинградке пробки бывали всегда – уже привычно. Впрочем, нашлись и те, кто нашел «козьи тропы» через деревни или пересел на велосипеды.

Подпишитесь