Об этом вчера сообщило Восточно-Сибирское управление на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ. По словам старшего помощника руководителя управления Нины Калюш, такое решение принято «в связи с необходимостью проведения экспертизы по вопросам, не исследованным ранее Межгосударственным авиационным комитетом, а также при производстве летно-технических экспертиз». Уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения, эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц» было прекращено в декабре 2008 года. Следствие установило, что причиной аварии стала нештатная работа систем управления самолетом, их конструктивные недостатки, ошибки в разработке логики бортовых компьютеров. В результате левый двигатель лайнера перешел во взлетный режим при включении реверса правого двигателя. Следовавший утром 9 июля 2006 года по маршруту Москва – Иркутск Airbus А-310 после приземления в иркутском аэропорту на большой скорости съехал с взлетно-посадочной полосы, врезался в гаражи и загорелся. Из находившихся на борту 203 человек 124 погибли, а 79 остались в живых.