Заклинивший двигатель

Самолет Ан-12 конголезской авиакомпании GLBC АН-32 выполнял обыкновенный грузовой рейс из местного городка Конголо в Гома с девятью тоннами оловянной руды на борту. Сразу после взлета пилот обнаружил неисправность двигателя и успел сообщить об этом диспетчеру. При заходе на посадку в условиях сильного попутного ветра и ограниченной видимости загруженный самолет задел кроны деревьев и упал. В результате авиакатастрофы погибли три пилота и 10 пассажиров. Выжили всего два человека, находившихся на борту. Среди погибших оказался российский бортмеханик Валерий Рыжанков. «Экипаж самолета был смешанный, – рассказал «Новым Известиям» заведующий консульским отделом посольства РФ в Конго Александр Турчинович. – Двое других членов экипажа, в том числе капитан воздушного судна, были гражданами Украины».

По словам эксперта «НИ» по безопасности полетов, подобные аварии происходят по вине предпринимателей, нанимающих летчиков из стран СНГ. «Зачастую пилоты не виноваты в авариях, – рассказал «НИ» эксперт. – Частные предприниматели заботятся только о своей выгоде. Очень часто они берут просто разваливающиеся от времени машины и не проводят технических осмотров перед вылетом. Кроме того, большинство грузовых рейсов идут со значительным перевесом».

Это уже пятый самолет, разбившийся в Африке и Юго-Восточной Азии за последние восемь месяцев, в экипаж которого входили российские пилоты. Так, 9 января потерпел крушение самолет Ан-26, следовавший по курсу Адана – Багдад. В результате аварии погибли 29 человек из 36, среди них россиянин – командир корабля. 23 марта в Сомали были дважды подбиты Ил- 76. Причем второй экипаж прилетел на помощь первому. В итоге погибли все 11 человек. 25 июня в Камбодже потерпел крушение Ан-24, погиб российский командир корабля.