Ханс-Дитер Фучик

– А стоит ли вообще делить машины по половому признаку?

– Это решать клиентам. Ни мы, ни другие производители никогда не будут заявлять в рекламе, что этот автомобиль был разработан специально для мужчин, а тот – исключительно для женщин. Что же касается моих личных наблюдений, то, по-моему, типичная дамская машина – это большой и угловатый Gelaendewagen. Я не знаю, почему, но женщины ездят на нем с удовольствием. И в Германии, и в России, и в других странах. Причем я замечал: если у автомобиля есть защитные стойки и прочие устрашающие элементы, то за его рулем чаще всего дама.

– Видимо, женщины выбирают большие автомобили, руководствуясь соображениями безопасности. Если говорить о Москве, то женщине нужна крепость на колесах, в которой бы и она, и ее ребенок чувствовали себя в полной безопасности…

– В любом случае и Gelaendewagen, и Mercedes-Benz ML – это хорошие «киндервагены», хоть и выглядят очень по-мужски.

– Последнее ваше творение – родстер SLK – сейчас покоряет сердца и мужчин, и женщин. Как долго шла работа над его созданием?

– С того момента, как мы вообще об этом задумались, и до того, как представили публике, прошло 5 лет. В общем-то, это обычный срок для создания новых моделей. Дизайнерский период занял примерно 2 года.

– У нового SLK есть уникальное устройство – система Airscarf, согревающее шею и голову водителя и пассажира в холодную погоду. Такого теплого «воздушного шарфика» действительно пока нет у других открытых авто?

– Пока нет. Но это инженерная, а не дизайнерская разработка. Кстати, идея подачи теплого воздуха из подголовников принадлежит женщине-инженеру. Дизайнеры же придумывали другое, например, 12 новых цветов для родстера. Среди них есть и традиционные белый, красный и черный, и совсем необычные – скажем, серебристый с легким оттенком бирюзового. Смотрится очень красиво, особенно на солнце.

– Вы уже четверть века руководите дизайнерской командой Mercedes-Benz. Работа над какой моделью вам запомнилась больше всего?

– Я люблю все свои автомобили и не могу сказать, что S-класс мне был интереснее, чем Е-класс, или что Е-класс мне дорог больше, чем М-класс. Мне интересно было работать над каждым из них, но самый интересный мой проект – это тот, который еще не известен.