Тайна гибели С-2

Шведские и аландские поисковики (в команду входил и внук смотрителя маяка) начиная с 1999 года почти 10 лет безуспешно пытались обнаружить пропавшую «эску». Дно «прочесывали» сонарами, но сложный подводный рельеф с резкими перепадами глубин и многочисленными скалами сильно осложнял работу. И вот наконец лодку нашли на небольшой глубине, ее носовой отсек оказался разворочен взрывом, сама она разорвана на две части. По версии ныряльщиков, «эска» наскочила на мину, после чего сдетонировали торпеды.

Поначалу, готовя эту статью, я собирался просто повторить версию гибели субмарины, рассказанную дайверами и напечатанную в шведских и финских СМИ. Вопросы вызвали два из подводных снимков, распространенных в шведских СМИ поисковиками. На одном видно отверстие правильной прямоугольной формы, расположенное под носовым 100-миллиметровым орудием. Внутрь вплывает аквалангист. Отчетливо проступают шпангоуты. Проем уже, чем расстояние между ними. Листы стали у «эсок» клепались к шпангоутам, поэтому не могло быть речи о куске прочного корпуса, оторвавшегося при взрыве. Работа автогеном? Зачем? В описании конструкции «эсок» говорится, что каюта командира (как известно, именно там хранится вся секретная информация: коды, карты и пр.) помещалась во втором отсеке. Именно в его районе находится загадочный проем! Дальше – больше. На одном из снимков видны стреляные 100- и 45-миллиметровые гильзы, принадлежащие обоим орудиям «эски». Это свидетельство того, что лодка вела бой. Но как же это совпадает с официальными показаниями смотрителя маяка? Я решил посмотреть архивы шведских газет того времени, подробно освещавших ход боевых действий на Балтике. «Дагенс Нюхетер» в номере за 14 января 1940 года сообщает о столкновении шведских патрульных кораблей с двумя советскими подлодками. Одна из них – известная по военно-историческим исследованиям Щ-324, другая остается загадкой, и именно на эту вторую лодку сбросил бомбы шведский патруль.

Я дозвонился до одного из дайверов, нашедших С-2, Бьорна Розенлева, сообщив ему о своих наблюдениях. «Действительно, все это очень странно, – сказал мой собеседник. – Мы тоже обратили внимание на проем и стреляные гильзы, но не могли дать логического объяснения их появлению. Поначалу мы решили, что взрывом оторвало один из листов корпуса, но проем действительно очень узкий. Если кто-то хотел пробраться в каюту командира, это многое объясняет. Мы заметили еще ряд странностей. Перископ лодки сильно погнут – взрывом от сдетонировавших торпед его так вывернуть не могло. Похоже, что перископ согнулся от удара. Так случается при таране другим судном. Стреляные гильзы действительно говорят в пользу боя. Но смотритель маяка утверждал, что лодка просто шла, а затем взорвалась. Удивляет и другое обстоятельство. Наш партнер, внук смотрителя Экермана, тесно общался с дедом на протяжении многих лет, и тот ни разу не упомянул о встрече с советской субмариной. А ведь это воспоминание на всю жизнь! Вполне возможно, что финские военные, даже не обращаясь к Экерману, сфабриковали протокол, чтобы существовала удобная для них версия гибели «эски». Мы внимательно читали дознание и удивились несоответствию маневров «эски», которые якобы наблюдал смотритель, с ее позицией, обнаруженной нами. Кроме того, в районе Аландских островов еще со времен войны ходили слухи, что шведская батарея береговой артиллерии потопила какую-то подлодку. Шведский или финский корабль, вероятно с участием береговой батареи, вел бой с С-2. Затем пошел на таран и потопил советскую лодку. От удара о грунт сдетонировали торпеды. Там совсем неглубоко, погружения были возможны и при технике военного периода. Сначала мы решили больше не тревожить С-2, но после разговора с вами будем нырять еще раз. Обследуем проем и гильзы. Может, найдем новые факты».

Если шведские или финские военные проникли в «эску» после ее потопления и добыли из командирской каюты секретные документы, в том числе коды для радиопереговоров, появляется объяснение гибели нескольких советских субмарин в первые годы войны в районе Аландов. Финны удивительным образом возникали там, где всплывали для подзарядки батарей наши подлодки.

Находка С-2, которой, казалось бы, была поставлена точка в ее драме, дала начало новой истории.