«Это новый знак вопроса»

Ярослав Качиньский, ныне баллотирующийся на пост президента страны, заявил, что «из опубликованных стенограмм ничего не следует» и «обнародованные данные поставили только новый большой знак вопроса». Вчера в интервью одной из варшавских радиостанций он рассказал, что «всю ночь просидел над изучением стенограммы и понял: из прочитанного следует только то, что, несмотря на неоднократные предостережения, решение, которое спасло бы самолет, экипажем так и не было принято». «Или не могло быть принято. Почему – отдельный вопрос», – уточнил Качиньский. После этого «почему» снова зазвучали голоса о некоем секретном лазерном оружии России (дескать, на орбите находятся три российских спутника, таким оружием обладающие), которое могло бы «устранить президентский самолет, не оставив при этом никаких следов». Справедливости ради заметим, что подобные утверждения уже не оказывают заметного влияния на общественное мнение. Глава МВД Польши Ежи Миллер, возглавляющий комиссию по расследованию причин катастрофы, в этой связи заметил, что «публикация стенограммы наконец выбьет почву из-под ног сторонников фантастических гипотез по поводу причин аварии». Министр выразил надежду, что польской следственной группе удастся до конца расшифровать оставшиеся части записей самописца.

Со своими комментариями по этому делу выступил и руководитель программы обучения пилотов ВВС Польши генерал Анатоль Чабан. Внимательно изучив стенограмму, он пришел к выводу, что «командир экипажа не совершал ошибок». По его словам, «из того, что зафиксировали самописцы следует, что командир корабля действовал очень профессионально». Экипаж не имел никаких проблем и с русским языком, что первоначально также называлось одной из возможных причин катастрофы. «Из записей следует, что экипаж, пролетая над Беларусью, даже шутил с тамошней службой за контролем полетов на русском языке». Совершенно непонятным, по словам генерала Чабана, для него остается присутствие в кабине перед самой катастрофой главкома ВВС Польши Анджея Бласика. Ответ на этот вопрос, возможно, объяснит, что именно стало причиной катастрофы.

Тем временем некоторые польские интернет-пользователи уже определили виновного, акцентируя внимание на той части стенограммы, в которой представлен разговор командира самолета Аркадиуша Протасюка с шефом протокола МИД Польши Мариушем Казана, где пилот сообщает, что нет никакой возможности посадить самолет. На что Казана отвечает: «Значит, у нас есть проблемы». По-польски такая формулировка может означать не только констатацию факта наличия проблемы как таковой, но и своего рода угрозу. А это, как раз и говорит о том, что на экипаж оказывалось давление. «Причиной катастрофы однозначно стала атмосфера на борту самолета», – пишут участники польских интернет-форумов. Непростая атмосфера, похоже, сложилась и в 36-м транспортном полку ВВС Польши, обслуживающем полеты представителей руководства страны. На этой неделе уже девять летчиков подали прошение об отставке. Власти, правда, объясняют происходящее обычной текучкой кадров.