Куда улетают долги

Дело в том, что практически все «авиадолжники» обанкротились, а многие и вовсе не существуют. Так, задолженность армянских авиакомпаний составляет 2 млн. 681 544 доллара, из которых 2 535 218 долларов приходится на «Армянские авиалинии», 105 877 долларов – на «Авиалинии Аракс», 40 449 долларов – на «Авиа-Урарту». Все эти компании уже банкроты и в Россию не летают. Например, в московском офисе «Армянских авиалиний» «Новые Известия» обнаружили представителей авиакомпании «Армавиа», которая России ничего не должна. Представитель «Армавиа» объяснил «НИ», что запрет Минтранса никак не отразится на пассажирах, прилетающих в Россию из Армении, поскольку к двум работающим на этом маршруте компаниям – «Армавиа» и российской «Сибири» – у властей РФ нет претензий.

Так же и с Казахстаном. Долг авиаперевозчиков из этой страны составляет 5 515 783 доллара, большая часть суммы – на авиакомпании «Казахстан Ауе Жолы», ликвидированной в 2000 году. Не существуют и другие должники. Что касается действующих казахстанских авиакомпаний, то из них регулярные рейсы в Россию совершает только «Эйр-Астана», которая ничего не должна РФ. «Следовательно, – сказали «НИ» в представительстве «Эйр-Астана», – запрет Минтранса не скажется на казахстанских пассажирах».

Что касается украинских авиакомпаний, то их задолженность составляет свыше 5 млн. долларов США. Распределяется она между 37 авиакомпаниями, летавшими в Россию в период с 1994 по 2003 год. При этом все эти 37 компаний либо банкроты, либо находятся в стадии ликвидации – в любом случае они не заплатят. Как сообщили «НИ» в представительстве украинской авиакомпании «Аэросвит» в Москве, летает в Россию теперь только она. А поскольку «Аэросвит» задолженности перед РФ не имеет, то и украинских граждан в российских аэропортах проблемы не ждут.

К этому остается добавить, что в силу того, что ни одна из обанкротившихся авиакомпаний Армении, Казахстана и Украины не является государственной, то и правительства этих стран не несут ответственности за их долги.

Не повезло только Грузии. Задолженность 16 грузинских авиакомпаний за период с 1994 по 2001 год за аэронавигационное обслуживание составляет более 3,6 млн. долларов. Как и в случае с другими странами, «налетавшие» эти долги компании тоже разорились и, соответственно, не летают в Россию. Однако разница в том, что в 2002 году Авиационная администрация Грузии договорилась с Госслужбой гражданской авиации РФ при рассмотрении вопроса о выдаче лицензий новым авиакомпаниям учитывать состояние дел с задолженностью авиаперевозчиков, ранее эксплуатировавших эту линию.

В частности, «Грузинские национальные авиалинии» взяли обязательство погасить около половины задолженности. Однако сделать это они не в силах: как заявил гендиректор этой компании Георгий Кодуа, из-за ужесточения визового режима в московских аэропортах каждый рейс грузинской компании в Россию приносит убыток до 2 тыс. долларов. В настоящее время в Россию летают 5 грузинских авиакомпаний – «Кавказские авиалинии», «Аирзена – Грузинские авиалинии», «Грузинские национальные авиалинии», «Тбилавиамшени» и «Сакавиасервис». С сегодняшнего дня любая из них по усмотрению Минтранса РФ может стать соответчиком по долгам разорившихся авиаперевозчиков из Грузии.

ПО СНГ С ЗАГРАНПАСПОРТОМ?

Куда большие неприятности, чем уплата долгов авиакомпаниями, сулит путешественникам по СНГ перспектива введения загранпаспортов, о которой, похоже, договорились в четверг в Киеве руководители консульских служб министерств иностранных дел стран СНГ.
Первым сообщил об этой новости в четверг начальник пресс-службы МИД Украины Маркиян Лубкивский. По его словам, с 1 января 2005 года загранпаспорт становится обязательным документом при пересечении украинскими гражданами границ с Россией и Молдовой. Ныне существующий – «беззагранпаспортный» – режим сохранится только для жителей приграничных районов.
Судя по всему, это не единственное решение, принятое на заседании консультативного совета глав консульских служб МИД стран Содружества в Киеве. Просто г-н Лубкивский первым поведал своим соотечественникам о переменах. Надо сказать, что эта идея принадлежит России, делегация которой вчера в Киеве и предложила с 1 января 2005 года перейти на поездки граждан в пределах СНГ только по загранпаспортам. Но это не означает введения виз между странами СНГ.
Сегодня россиянам загранпаспорта и визы нужны только при посещении Туркмении и Грузии. Неизвестно пока, надо ли будет россиянам брать с собой загранпаспорт, чтобы поехать в Крым – самое популярное место отдыха в СНГ.