В Бразилии без глупостей

Чтобы победить в личном зачете, Хэмилтону будет достаточно в воскресной гонке тихой сапой преодолеть 71 круг на трассе близ трущоб Сан-Паулу, избежать видимых проблем и добраться до финишной черты хоть на пятом месте. В этом случае, даже если Масса порадует трибуны победой, в итоговом протоколе ситуация останется прежней – Хэмилтон сохранит первую строчку.

На самом деле больше рассуждать и не о чем. Пятое место на финише гонки для претендента на титул, обладателя одной из самых быстрых машин чемпионата и победителя пяти этапов в сезоне – задача не из разряда невыполнимых. Но только если речь идет не о Хэмилтоне. За два года, проведенных в «Формуле-1», молодой британец обзавелся не только имиджем одного из самых агрессивных и «шустрых» пилотов, но и репутацией крайне нестабильного гонщика. Яркие победы у него чередуются с оглушительными провалами. Только в этом году первый номер «Макларена» собрал внушительную коллекцию из пяти штрафов, инициировал нелепое столкновение на пит-лейне с Кими Райкконеном в Канаде и лишил себя возможности подняться на подиум в Японии после гусарского маневра на старте. Но сейчас в паддоке «Формулы-1» вспоминают, скорее, прошлогодние подвиги Льюиса.

Семь очков преимущества перед стартом последней гонки – знакомая для Хэмилтона ситуация. Все очень напоминает то, с чем он столкнулся в чемпионате-2007. Льюис на семь очков опережал Райкконена из «Феррари». Справедливости ради стоит заметить, что год назад в списке претендентов на титул значился также Фернандо Алонсо, поэтому британцу надо было следить и за тем, чтобы не упустить из виду напарника по команде. Но Хэмилтон не справился ни с одной из стоявших перед ним задач. Для начала вылетел в третьем повороте, пытаясь отыграться за неудачный старт, хотя ситуация того даже не требовала, а затем пережил самое страшное разочарование в своей недолгой карьере в «Ф-1». Что именно тогда случилось с «Маклареном» британца, знают лишь он сам и руководители команды. По одной из версий, Льюис случайно нажал на кнопку ограничителя оборотов двигателя, которую пилоты используют при заезде на пит-стоп. Так это или иначе, неизвестно – факт в том, что Хэмилтон, будучи все еще главным претендентом на титул, пару поворотов преодолел на черепашьей скорости. Затем «Макларен» неожиданно ожил, но для того, чтобы ситуация стала безнадежной, хватило и 20 секунд. Если придерживаться той же версии, Хэмилтон, поняв, что происходит, просто выключил ограничитель оборотов, и все пришло в норму. Для машины, но не для него. Райкконен выиграл гонку, а с ней и титул. Льюис же просто не смог добраться до необходимой пятой позиции на финише…

По сути, нынешняя интрига состоит лишь в том, не случится ли чего-то подобного и на сей раз. От Массы зависит очень немногое. В том, что именно он является главным претендентом на победу в Сан-Паулу, можно не сомневаться. Фелипе всегда был быстр на домашней трассе, одержал здесь победу два года назад, а в прошлом сезоне лидировал до последнего пит-стопа и пропустил вперед своего партнера Райкконена лишь потому, что финн боролся за титул. Но теперь бразильцу надо, чтобы еще и Хэмилтон обязательно провалился. При этом вряд ли Масса может надеяться на технические проблемы в машине соперника. В этом году его «Макларен» весьма надежен, и в решающей гонке британская «конюшня» наверняка оплошности не допустит.

Самому же Хэмилтону адресовано сейчас невероятное число советов от различных «экспертов» насчет того, что же ему надо делать в Сан-Паулу. Самое распространенное из пожеланий – просто не нервничать. Льюис и сам настаивает на том, что главное – не совершать в Бразилии глупостей. Хотя в то, что он «повзрослел», уже мало кто верит. Пилот «Макларена» говорил об этом еще месяц назад после Гран-при Сингапура, но затем в Японии очертя голову бросился в бесшабашную атаку на Райкконена прямо на старте и в результате не заработал ни одного очка…

Те «эксперты», что посмелее, предлагают Хэмилтону самые разнообразные варианты ведения борьбы. Кто-то ограничивается советом «заклеить кнопку ограничителя оборотов скотчем». Кто-то, как бывший руководитель собственной «конюшни» в «Ф-1» Эдди Джордан, предлагает освоить приемы из арсенала Михаэля Шумахера, Айртона Сенны или Алена Проста. Объекты для подражания весьма достойные, но все перечисленные чемпионы в разное время решали судьбу титула в свою пользу посредством банального столкновения с главным соперником. Прост и Сенна в 1989 и 1990 годах выбивали друг друга с трассы в Японии, Шумахер «атаковал» Дэймона Хилла в 1994-м в Австралии. Теперь подобное, по мнению Джордана, должен совершить и Хэмилтон в отношении Массы...