Виртуально готов

Поскольку «Рено» выяснила причины схода Петрова с дистанции Гран-при Бахрейна, можно надеяться, что повторения случившегося не произойдет. А причины, если кто не знает, состояли в следующем. Имела место банальная конструктивная недоработка. При полностью загруженном топливном баке рычаг подвески правого переднего колеса касался корпуса машины. Это привело к повреждению болта, на котором крепился рычаг, к потере шайбы – и в итоге к сходу. Причем, как объяснил Джеймс Эллисон, технический директор «Рено», подвеска машины напарника Виталия Роберта Кубицы была настроена чуть-чуть иначе. Это и позволило избежать возникновения аналогичной проблемы на болиде поляка. «К следующей гонке узел будет доработан», – заверил Эллисон болельщиков в интервью официальному сайту «Рено».

Стоит также заметить, что к австралийской гонке помимо работы над ошибками «Рено» провела еще и усовершенствование своего автомобиля. «Прижимная сила – вот благодаря чему в «Формуле-1» выигрываются гонки, – заметил Ален Пермэн, главный инженер команды. – Поэтому мы подготовили к Гран-при Австралии новые аэродинамические элементы. Переднее крыло заменили полностью, заднее – частично. Поэтому цели перед пилотами ставим самые высокие. И Роберт Кубица, и Виталий Петров должны в квалификации пробиться в третий, решающий сегмент. Трасса для наших машин очень подходящая. Она довольно неровная, а в Бахрейне оба пилота показали, что отлично справляются с такой дорогой».

Тем не менее, несмотря на оптимизм руководства «Рено», букмекеры не слишком высоко оценивают шансы Петрова попасть в Австралии хотя бы в очковую зону. Так, контора Уильяма Хилла ставит россиянина на 16-е виртуальное место. Выше стоят не только Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Фелипе Масса и прочие явные фавориты гонки, но и такие скромные пилоты, как Витантонио Льюцци и Нико Хюлькенберг. Кто здесь предвзят, спросите вы? Скорее все-таки это французы выдают желаемое за действительное. Букмекеры же помнят, что Петрову в Мельбурне придется намного сложнее, чем две недели назад в Бахрейне. Дело в том, что автодром в Сахире нашему соотечественнику хорошо знаком по гонкам в низших классах. А вот в Австралии он ни разу не ездил. Тесты во время сезона, как известно, в «Формуле-1» запрещены. Полноценного симулятора, имитирующего мельбурнскую трассу во всех деталях, в «Рено» нет. Вот и пришлось Петрову готовиться к уик-энду с помощью... обыкновенной игровой приставки «Плейстэйшн», на которой в «Формулу-1» рубятся миллионы подростков всего мира. А реальное знакомство Виталия с трассой произойдет только в пятницу в свободных заездах.

И все же наш гонщик не унывает. «Ставлю перед собой задачу подобраться к подиуму, – заявил Петров в интервью официальному сайту «Ф-1». – Конечно, для меня очень важно сначала изучить трассу, понять все ее особенности. Думаю, времени мне хватит. Тем более что я предпочитаю все делать не спеша. Такой подход я выработал еще до прихода в «Формулу-1». Здесь, конечно, труднее, чем в других гоночных сериях. Но общие принципы остаются теми же. Кстати, я чувствую большую поддержку фанатов «Формулы-1» из России. Для моей страны этот спорт все еще относительно новый. Но люди все лучше разбираются в его аспектах. Я получаю огромное количество сообщений от болельщиков, за что хочу сказать им большое спасибо. Уверен, что не разочарую вас».