Posted 22 октября 2007,, 20:00

Published 22 октября 2007,, 20:00

Modified 8 марта, 08:29

Updated 8 марта, 08:29

Самый быстрый финн в мире

Самый быстрый финн в мире

22 октября 2007, 20:00
специально для «Новых Известий» Невероятный финал невероятного сезона – чемпионом мира по автогонкам в классе «Формула-1» стал пилот команды «Феррари» Кими Райкконен. Перед началом Гран-при Бразилии у финского гонщика шансов на завоевание титула было гораздо меньше, чем у двух других претендентов на корону – представит

Результаты квалификации бразильского этапа не предвещали ничего хорошего будущему чемпиону мира: на старт гонки в Сан-Паулу Кими Райкконен вышел только третьим. Впереди расположились его «одноклубник» Фелипе Масса, завоевавший поул, и Льюис Хэмилтон. Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо тоже был неподалеку – четвертым. Если бы гонщики и финишировали в таком порядке, титул достался бы Хэмилтону. Однако старт спутал британцу все карты. При входе в первый поворот Масса удачно заблокировал попытку Льюиса пробраться вперед. Этим маневром своего партнера по команде воспользовался Райкконен, который вышел на второе место. Вслед за финном Хэмилтона обошел и Алонсо. Причем испанец заставил того отправиться на обочину. В гонку лидер чемпионата вернулся только восьмым. Попытка пробраться в лидеры этапа успехом для Хэмилтона не увенчалась: на восьмом круге он неожиданно сбросил скорость и откатился на 18-е место. С мыслями о чемпионстве можно было расстаться. «В этот момент у меня мелькнула мысль: кто-то явно не хочет, чтобы чемпионат выиграл именно я. Весь сезон у меня не было никаких проблем с машиной, а здесь вдруг меня подвела коробка передач. Не знаю, почему, но передача «выскочила», и я никак не мог ее снова включить», – прокомментировал эпизод Хэмилтон.

До 50-го круга гонки в Сан-Паулу фаворитом в борьбе за чемпионство был Алонсо. Испанец держался на третьей позиции, Райкконен же шел вторым. Таким образом, Фернандо набирал 109 очков, а Кими – 108. Однако на том самом 50-м круге дистанции «Феррари» зазвала на второй пит-стоп лидера гонки Массу. Дорога перед Райкконеном была расчищена – газ в пол и вперед к победе. Призыв своей команды финн реализовал на все сто: три ближайших круга до своего визита в боксы на дозаправку и смены резины Кими промчался, словно на самолете. После пит-стопа он вернулся на трассу впереди Массы – их разделяла всего секунда с небольшим. Но этого оказалось вполне достаточно, чтобы вопрос о чемпионстве закрыть. Алонсо не выдержал темпа, предложенного пилотами «Феррари». А потому на большее, чем третья позиция, рассчитывать не мог. «Я знал, что выиграть бразильскую гонку, стартовав с четвертого места, будет практически нереально. К сожалению, я не смог поддержать скорость пилотов «Феррари» – в Сан-Паулу они были очень быстры. Несмотря на то, что не выиграл титул, своим сезоном я доволен», – подвел итог низложенный чемпион.

Партнер испанца по «Макларену» сражался до последнего. Хэмилтон вел себя на трассе агрессивно и не боялся лезть в пекло борьбы. Однако седьмое место стало пределом для него в Бразилии. «Я, конечно, разочарован своим результатом. Согласитесь, крайне неприятно проиграть титул, лидируя в чемпионате на протяжении всего сезона. Однако если задуматься о перспективе, то все не так уж плохо. Мой первый год в «Формуле-1» получился феноменальным. Впереди вся карьера, так что чемпионом я еще обязательно стану», – заявил после финиша Гран-при Бразилии Хэмилтон.

Надежды британца первым в истории «Формулы-1» выиграть титул в год дебюта разрушил Райкконен. Финн, кстати, девятый чемпион мира в истории «Феррари». «Я счастлив! Наша настойчивость оказалась сильнее обстоятельств. Еще в середине сезона никто не верил в нашу победу, но мы собрались и смогли отыграться. Мы стремились к максимуму и добились своего», – радовался Кими. Впрочем, финн вел себя достаточно сдержанно. И на то были веские основания. После финиша стало известно о том, что стюарды Гран-при Бразилии начали расследование обстоятельств, при которых машины Нико Росберга («Уильямс»), Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда (оба – «БМВ-Заубер») не прошли послегоночную проверку на соответствие регламенту. Подозрения пали на то, что температура топлива в болидах этих гонщиков была ниже температуры окружающей среды более чем на 10 градусов, а это – нарушение технического регламента «Формулы-1». Дисквалификация Росберга, Кубицы и Хайдфельда позволила бы Хэмилтону подняться на четвертое место в гонке и тем самым выиграть чемпионат. В итоге стюарды Гран-при Бразилии не нашли убедительных доказательств нарушения регламента и решили не применять санкций, утвердив результаты гонки.

Правда, история на этом, похоже, не заканчивается. Представители «Макларена» ухватились за спасительную для них соломинку и уведомили Международную автомобильную федерацию (ФИА) о возможной подаче протеста на это решение. Если до протеста действительно дойдет, то дело будет рассматриваться в апелляционном суде ФИА. Тем не менее 58-й чемпионат мира в «Формуле-1» завершен. Кому-то наверняка покажется, что финиш сезона-2007 получился не совсем справедливым. Однако рискну предположить, что с точки зрения будущего королевы автоспорта победа Райкконена гораздо ценнее, нежели, скажем, триумф Хэмилтона. Столь ранний успех мог помешать британцу, а поражение, напротив, его только закалит. Райкконен же свою чашу неудач испил давно. На этот раз фортуна была к нему благосклонна. Может быть, даже избыточно. Хотя побеждает, как известно, сильнейший. В 2007 году самым сильным оказался Райкконен.

Личный зачет (итоговое положение):
1. Райкконен (Финляндия, «Феррари») – 110 очков;
2. Хэмилтон (Великобритания, «Макларен-Мерседес») – 109;
3. Алонсо (Испания, «Макларен-Мерседес») – 109;
4. Масса (Бразилия, «Феррари») – 94; 5. Хайдфельд (Германия, «БМВ-Заубер») – 61…

Кубок конструкторов (итоговое положение):

1. «Феррари» – 204 очка;
2. «БМВ-Заубер» – 101;
3. «Рено» – 51; 4. «Уильямс» – 33;
5. «Ред Булл» – 24…
«Макларен-Мерседес» (203) лишен всех очков в Кубке конструкторов по решению Всемирного совета по автоспорту ФИА по делу о «шпионском» скандале.

"