Posted 21 июня 2009,, 20:00

Published 21 июня 2009,, 20:00

Modified 8 марта, 07:20

Updated 8 марта, 07:20

Британцы не увидели триумф Баттона

Британцы не увидели триумф Баттона

21 июня 2009, 20:00
Британцы не увидели триумф Баттона

Вчера на знаменитой трассе «Сильверстоун» прошел Гран-при Великобритании, восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». А за несколько дней до его старта резко обострилось противостояние между Международной федерацией автоспорта (ФИА) и Ассоциацией команд «Формулы-1» (ФОТА), не согласной с рядом положений регламента следующего первенства. В четверг вечером восемь команд – «Феррари», «Макларен», «Ред Булл», «Торо Россо», «Тойота», «Рено», «Браун» и «БМВ-Заубер» объявили о начале процесса организации альтернативного чемпионата мира. Несколько высокопоставленных представителей этих команд уже подтвердили, что это заявление – не блеф. А Макс Мосли, президент ФИА, заявил, что подаст на «раскольников» в суд. Но при этом, по его словам, чемпионат «Формулы-1» в любом случае состоится, причем с участием традиционных «конюшен». «Я уверен, что нам удастся достичь компромисса, – заявил Мосли. – Я оставляю открытой дверь для всех тех, кто сейчас протестует. Но я не позволю никому диктовать мне свои условия. Уже слышу о призывах уйти в отставку. Убежден, что это делу не поможет: мой последователь будет точно так же защищать интересы организации, которой принадлежат права на проведение чемпионата». Тем временем испанский гонщик Фернандо Алонсо заявил, что «Формуле-1» в ее нынешнем виде пришел конец. «У ФИА останутся стандартные моторы, мелкие команды и ни одного хорошего пилота, – уверен Алонсо. – Это не то, чего хотят болельщики. А наша, альтернативная серия как раз и будет новой «Формулой-1».

Возвращаясь к Гран-при Великобритании, отметим, что уикенд разочаровал местных болельщиков, надеявшихся увидеть триумф одного из своих любимцев, прошлогоднего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона или лидера нынешнего первенства Дженсона Баттона. Для «Макларена» гонка в очередной раз оказалась провальной. Хэмилтон финишировал на жалком 16-м месте, а финн Хейкки Ковалайнен вообще не сумел пройти всю дистанцию, столкнувшись с Себастьяном Бурдэ из «Торо Россо». Баттон же еще в субботней квалификации оказался не способен конкурировать с пилотами «Ред Булла». Он остался шестым, поул-позишн достался Себастьяну Феттелю, третьим в квалификации стал Марк Уэббер, а между ними вклинился товарищ Дженсона по «Брауну» Рубенс Баррикелло. Старт воскресной гонки не внес существенных изменений в расстановку сил – за исключением того, что разнервничавшийся Баттон отвалился с шестой позиции на девятую. Впрочем, через несколько кругов благодаря ошибке Фелипе Массы из «Феррари» лидер первенства одно место отыграл. А дальше пошла тактическая борьба пит-стопов и дозаправок. По ее итогам Баррикелло уступил вторую строчку Уэбберу, Баттон опередил Ярно Трулли и Кими Райкконена, а Хэмилтон остался там же, где и был – в глубоком арьергарде. На последних кругах возникло некоторое подобие интриги – благодаря тому, что Баттон на более мягком типе резины ехал намного быстрее маячивших впереди Массы и Нико Росберга. Дженсон эту парочку догнал, но атаковать так и не стал – решил довольствоваться синицей в руках в виде трех очков за шестое место. «Десятка» за победу досталась Феттелю, обогнавшему ближайшего преследователя Уэббера на 15 секунд и занявшего третье место Баррикелло на 45. Баттон тем не менее сохраняет уверенное лидерство в чемпионате – у него 64 очка. Вторым идет Баррикелло – 41, у Феттеля – 39. В Кубке конструкторов у «Брауна» соответственно 105 баллов, «Ред Булл» набрал 74,5, а «Тойота» – 34,5.

"