Posted 19 апреля 2009,, 20:00

Published 19 апреля 2009,, 20:00

Modified 8 марта, 07:26

Updated 8 марта, 07:26

Мокрый чемпион

Мокрый чемпион

19 апреля 2009, 20:00
Вчера завершился третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» – Гран-при Китая. И завершился довольно неожиданно – победой немецкого пилота команды «Ред Булл» Себастьяна Феттеля (на фото). Дополнил успех англо-австрийской «конюшни» австралиец Марк Уэббер, финишировавший вторым. Лидер чемпионата мира –

Вся прошлая неделя в «Формуле-1» прошла в обсуждениях темы двойных диффузоров, но как доказал Гран-при Китая, выигрывать гонки возможно и без этой конструкции. Едва было оглашено решение апелляционного суда, признавшего легальность диффузоров «Брауна», «Уильямса» и «Тойоты», как еще две команды представили новые версии задней части своих автомобилей. В пятницу на свободных заездах это сделал «Макларен», а в субботу с утра двойной диффузор появился на машине Фернандо Алонсо. Быть бы испанцу и его «Рено» главными героями квалификации, если бы не Себастьян Феттель. Победитель Гран-при Италии прошлого года завоевал второй в своей карьере поул, да еще на автомобиле, не оснащенном двойным диффузором. Алонсо стал вторым, третьим – напарник Феттеля Марк Уэббер, и лишь за ними расположились два лидера чемпионата – пилоты «Брауна» Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон.

Фаворитами китайского Гран-при, тем не менее, считались именно подопечные Росса Брауна. Результаты взвешивания подтвердили, что тройка пилотов, опередившая Баттона и Баррикелло, выбрала рискованную тактику на гонку. В баках машин Феттеля, Уэббера и особенно Алонсо было куда меньше топлива, чем у обоих «Браунов». Это означало, что оба «редбулловца» и звезда «Рено», скорее всего, стартуют на мягкой резине и поедут в итоге на три дозаправки. Однако обо всех субботних расчетах пришлось забыть за полчаса до начала главного события уикенда. Синоптики обещали дождь над трассой в Шанхае ближе к вечеру, но погода решила по-своему – вся гонка прошла под аккомпанемент дождя, что дало преимущество Феттелю. Именно на мокрой трассе в Монце он одержал в прошлом году свою первую победу в «Формуле-1» и сейчас доказал, что прозвище Человек дождя он унаследовал от Айртона Сенны и Михаэля Шумахера не случайно.

Гонка стартовала за машиной безопасности, но едва был дан рестарт, Феттель умчался вперед. Привозя по три секунды с круга Баттону, немец совсем скоро обеспечил себе комфортный задел на оставшуюся часть дистанции, и даже повторное появление на трассе «сэйфти-кара» после аварии Роберта Кубицы и Ярно Трулли не помешало ему довести дело до победы. Себ вчера был одним из немногих, кто не совершил по ходу гонки ни единой ошибки. На последних кругах он чуть сбросил темп, и все же его напарник Уэббер финишировал в десяти секундах позади. Лидер чемпионата Баттон отстал от подопечных Кристиана Хорнера более чем на полминуты.

Для пилота «Брауна» результат гонки в Шанхае – это своего рода предупреждение. Во-первых, очевидно, что подтянулись «Макларен» и «Рено», поставившие на свои машины двойные диффузоры. Оба гонщика британской «конюшни» добрались до финиша в очковой зоне и сделали огромный шаг вперед по сравнению с началом сезона. Алонсо зачетных баллов заработать не смог, но лишь из-за погоды. Будь трасса сухой, испанец наверняка поборолся бы с «Браунами» за третью ступень подиума. Во-вторых, больше, чем о «бронзе», вчера соперникам «Ред Булл» не приходилось даже мечтать. Автомобили, построенные Эдрианом Ньюи, ехали быстро и в Австралии, и Феттель имел шанс попасть в призы еще там. Но столкновение с Кубицей лишило его очков не только в Мельбурне, но и в Малайзии, где по решению судей Себ вынужден был стартовать на десять позиций ниже завоеванного в квалификации места. Теперь же «Ред Булл» провел первую «боевую» гонку, и результат не заставил себя ждать. После финиша Хорнер заявил, что Ньюи на базе команды в Милтон Кейсе уже работает над новым диффузором. С ним автомобиль поедет еще быстрее. «Так что потолок для нас сейчас – это небеса», – резюмировал дубль «Ред Булла» Хорнер.

"