Posted 26 сентября 2005,, 20:00
Published 26 сентября 2005,, 20:00
Modified 8 марта, 09:29
Updated 8 марта, 09:29
Права на автомат
То, чего долгое время добивались жители Дальнего Востока и Восточной Сибири, где подавляющее большинство автомобилей (естественно, японского производства) оснащены «автоматом», похоже, свершилось. Управление ГИБДД России пошло на уступки и в скором времени разрешит водителям сдавать экзамены на право управлять транспортным средством на автомобилях с автоматической коробкой передач.
«Водителям этих регионов уже просто лень учиться ездить на «механике», а потом пересаживаться на «автомат». Тем более что там «механику» практически никто уже не покупает, – сказал «Новым Известиям» начальник организационно-аналитического отдела Главного управления ГИБДД МВД РФ Виктор Кирсанов. – Общественные организации не раз к нам обращались, чтобы мы разрешили сдавать экзамены на машинах с АКПП. И в начале следующего года должно выйти постановление, которое утвердит это положение».
В ГИБДД отметили, что никаких принципиальных изменений не будет. «Просто тому, кто сдаст экзамен на машине с автоматической коробкой, в правах будет сделана отметка о том, что он имеет право управлять транспортным средством только с «автоматом», – сказал Виктор Кирсанов. – Примерно такая же пометка ставится и у водителей, которым разрешено ездить только в очках. Тех же, кто сдаст экзамен на «механике», никакие ограничения касаться не будут. Других изменений пока больше не предвидится».
Стоит отметить, что во многих столичных автошколах осведомлены о нововведениях и тем, кто готовится получить права, но планирует ездить на машине с автоматической коробкой, советуют дождаться, когда поправки будут приняты. «Если человек собирается ездить на «автомате», то ему нет смысла сначала учиться на «механике», сдавать экзамены, а потом опять переучиваться, – сказал «НИ» инструктор одной из столичных автошкол. – Тем более что управлять «автоматом» значительно легче и не надо забивать себе голову «механикой».
Что любопытно, нововведения явно уменьшат коррупционную привлекательность процедуры сдачи на права для сотрудников ГИБДД. Ведь ряд экзаменационных упражнений, например, старт с места на подъеме, которые обычно стоят неопытным водителям немалых нервов, на машине с АКПП действительно выполняются элементарно. Даже «параллельная парковка» станет гораздо проще: «автоматы» стоят исключительно на иномарках, а значит, там есть и гидроусилитель руля, избавляющий кандидата на получение прав от необходимости судорожно крутить с трудом поддающееся усилию рук рулевое колесо «Жигулей». Да и глохнуть на каждом шагу оснащенная АКПП иномарка не будет. А ведь именно на этих упражнениях чаще всего «валят» учеников автошкол экзаменаторы, рассчитывая впоследствии «продать» права неумелым водителям.
Между тем у грядущих изменений появились оппоненты. «Я в принципе не понимаю, зачем надо делить людей на экзамене, – заявил «НИ» депутат Госдумы Виктор Похмелкин. – Дело ведь не в том, какая коробка стоит в автомобиле, главное-то, чтобы водитель соблюдал правила и права получал, пройдя специальное обучение, а не покупал бы их».
ИЗ ИСТОРИИ «АВТОМАТА»
Первые попытки автоматизировать коробки передач были предприняты практически сразу после изобретения автомобиля. Еще в 1897 году на первой автомобильной выставке в Берлине была представлена модель автомашины с гидравлической системой передач. В 1926 году гидромеханическая коробка передач была установлена на американский автомобиль Buick. С 1933 года в Германии, а с 1939 года в США «автоматами» стали оснащать автобусы. Но широкое распространение «автомат» получил только после Второй мировой войны. Первым массовым легковым автомобилем с гидромеханической коробкой передач был американский автомобиль Buick 70 Roadmaster, выпуск которого начался в 1947 году. Такие же «автоматы» в качестве опытной серии устанавливались на автомобили «Волга» М-21, а серийно с 1958 года ими стали оснащаться ГАЗ-13 «Чайка» (выпускались до 1981 года), автобусы «ЛиАЗ» (1966-94). Сейчас в США автоматическими коробками передач снабжаются 85–90% легковых автомобилей, почти все городские автобусы, значительная часть грузовых автомобилей. Несколько ниже этот процент в Японии и Европе. В России до сих пор отечественные АКПП не ставятся на легковые автомобили. На выставке «Мотор-шоу-2005» в августе этого года только были обнародованы планы начала производства отечественных АКПП в Калининграде.
КАК СДАЮТ ЭКЗАМЕНЫ НА ПРАВО УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ ЗА РУБЕЖОМ
В Западной Европе, США, да и в большинстве других стран мира (например, в Литве, Южной Корее, ОАЭ) водительские права имеют разные категории для водителей автомобилей с механическими и автоматическими коробками передач. Соответственно сдавать экзамены при получении прав можно на любом автомобиле. Однако при получении прав на вождение автомобилей с автоматической коробкой передач садиться за руль машин с механикой уже нельзя (делать наоборот никто не запрещает). Такое разделение было законодательно оформлено в начале 90-х годов, когда авто с «автоматами» стали массовыми. Между тем с тех пор и в Штатах, и в большинстве европейских стран легковые машины с «автоматами» оказались распространены настолько широко, что теперь там считается, что какие-то специальные права нужны для вождения автомобиля с механической коробкой.