Столичное преображение

Суммарная протяженность ЧТК – 74 км. Часть будущей трассы пройдет по существующим улицам и проспектам, на пересечении кольца с радиальными трассами планируется строительство многоуровневых транспортных развязок. Другая часть нового кольца пройдет по территории промышленных зон, значительная часть которых подлежит реформированию. Дорожное полотно там планируется построить на месте сносимых промышленных предприятий и плоскостных гаражей. При строительстве ЧТК планируется построить два крупных тоннеля под Москвой-рекой. Один – под территорией музея-заповедника «Коломенское», второй – в районе Филей. По образному выражению первого заместителя мэра, руководителя столичного Стройкомплекса Владимира Ресина, «если говорить языком медицины, то здесь все: операция и на сердце, и на легких, и на почках. Четвертое транспортное кольцо – это и тоннели под Москвой-рекой и под Коломенским, и огромные эстакады, и вывод целых заводов, снос гаражей, домов, огромные перекладки коммуникаций».

Масштабное строительство затрагивает большое количество собственников и арендаторов зданий и сооружений, расположенных вдоль территории будущей трассы. Яркий пример этого – строительство первого участка будущей трассы между шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.

Затраты на строительство этого участка трассы распределены следующим образом. Подготовка территории и компенсационные мероприятия в зоне строительства – 19,8% (13,08 млрд. руб.). За счет этих средств с территории строительства полностью или частично выводится 65 организаций, предусмотрено компенсационное строительство 8 предприятий. С территории строительства уже выведено 49 организаций. Кроме этого предусмотрен вывод 25 автостоянок, на которых расположено 2868 гаражей, 2820 из которых уже выведено. На эти средства в районе кольца построены новые многоярусные паркинги и произведены компенсационные выплаты, а также предусмотрены работы по благоустройству и озеленению. По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, «строя Четвертое кольцо, мы преображаем периферию города, реформируем промзоны и убираем отжившие свой век плоскостные гаражи».

Строительство этого участка ЧТК предусматривает также значительные работы по развитию инженерных коммуникаций систем общественного транспорта. На эти цели предназначено 30,3% бюджета (20,01 млрд. руб.). В частности, эти работы включают: строительство дождевой канализации – 37,15 км, безнапорной канализации –12,52 км, напорной канализации – 4,85 км, водопровода – 34,17 км, промводопровода – 12,08 км, газопровода – 8,75 км, технологических трубопроводов – 5,03 км, коллектора для инженерных коммуникаций – 3,53 км, теплосетей – 16,37 км, 6 камер-павильонов, 6 насосных и 14 катодных станций. Рядом с участком трассы проводятся также масштабные работы на примыкающих улицах и дорогах. На эти цели предусмотрено 16,3% финансирования (10,77 млрд. руб.).