Все – в парк!

«Больше туристов за меньшие деньги» – так можно охарактеризовать направление, в котором будет двигаться Москва в ближайшие годы. Так, в 2011 году чиновники потратят на развитие туриндустрии 287 млн. рублей вместо запланированных 593 миллионов. Оптимизировать расходы предполагается за счет привлечения внебюджетных источников, а также, по выражению главы столичного комитета по туризму Сергея Шпилько, закрыв дорогостоящие и «абсолютно никчемные проекты». Первым под удар попадет журнал «Москва сегодня и завтра», с 2006 года пропагандирующий туриндустрию города на русском и английском языках за 40 млн. бюджетных рублей. И без него, как надеются московские власти, к 2020 году город будут посещать вдвое больше иностранных туристов, чем сейчас.

Для установления этого рекорда в Москве появится туристический call-центр, интернет-портал для путешественников, удобная для них система ориентирования – в общем, «условия, которые созданы в большинстве мегаполисов за рубежом и в Санкт-Петербурге», – сказал г-н Шпилько. До начала уже этого сезона в историческом центре столицы будут организованы стоянки для туристических автобусов, о чем городские власти не вспоминали последние 20 лет. Видоизменятся и московские парки: там откроются пункты проката велосипедов и роликов, также для зон отдыха закупят 350 новых аттракционов. «К концу года будет выработана туристическая стратегия города, – сказал Сергей Шпилько на заседании мэрии. – Важно доказать москвичам, гостям города, бизнесу, что Москва взялась за туризм».

Цель у столичных властей, безусловно, благая, соглашаются эксперты. Вот только дорожка, ведущая к ней, чересчур кривая. «Установить англоязычные указатели на улицах и в метро давно пора, – пояснил «НИ» директор туркомпании «Алеан» Илья Клубникин. – А вот интернет-портал выглядит довольно бесполезной затеей, поскольку у компаний, занимающихся въездным туризмом, информационная составляющая и так хорошо развита. То же относится к созданию call-центров: несколько раз их уже пытались открыть, но услуга оказалась непопулярной». Стоянки для экскурсионных автобусов – вещь нужная, но стоит учесть, что массовый туризм становится все менее популярным. «Во всем мире развит самостоятельный туризм, коллективизм остался только у российских путешественников и представителей восточных культур», – рассказал «НИ» главный редактор портала «Турдом» Дмитрий Даниленко.

Эксперты считают, что гораздо сильнее туристов привлекли бы автобусы типа «hop off / hop on» (спрыгнул-запрыгнул), которые успешно работают во многих европейских столицах. Такой транспорт курсирует по нескольким маршрутам, захватывающим основные достопримечательности. Турист покупает абонемент на сутки за 20 евро, получает аудиогид с наушниками и может передвигаться по городу на свое усмотрение, не подчиняясь указаниям экскурсовода. Посмотрел все интересное в одном месте – дождался следующего туристического автобуса и поехал дальше. Правда, в Европе такой маршрут занимает два-три часа, тогда как в центре Москвы с ее пробками за это же время можно успеть лишь доехать до соседней станции метро.

Помимо транспорта интуристов отпугивают трудности перевода. «Было бы неплохо обучить господ полицейских хотя бы десятку фраз на английском языке, – полагает Илья Клубникин. – Найти прохожего, который объяснит, куда пройти, конечно, стало проще, но большинство иностранцев привыкли по всем вопросам обращаться к стражам порядка». В числе факторов, мешающих Москве стать туристической Меккой, эксперты также назвали трудности с получением виз, необходимость регистрации по месту пребывания, острую нехватку пристойных общественных туалетов и общую дороговизну путешествия. Именно этим, по словам г-на Клубникина, парадоксально объясняется рост числа туристов в столице: «Деловую визу получить еще сложнее, чем туристическую, к тому же за рубежом почти нет прямых рейсов в крупные российские города. Поэтому многие иностранцы приезжают в Москву под видом туристов, а на самом деле это бизнесмены, оказавшиеся в столице транзитом».

Пока не решены чисто московские проблемы, заниматься туристическим имиджем столицы нельзя, убежден г-н Даниленко. «В основном путешествуют люди в возрасте. На них никак не повлияет ребрендинг Москвы, поскольку они и так в курсе, что им делать в столице России, – говорит «НИ» эксперт. – А поколение, которое мало что знает о Москве, еще не выросло, поэтому рекламные акции для нас должны быть на втором месте. Главное – разобраться с инфраструктурой. Прежде чем звать гостей, надо убраться дома».