Трехколесное такси

Одиннадцать московских велорикш облюбовали центр столицы и ВДНХ. Одного из них корреспондент «НИ» нашел на Пушкинской площади. «Дядя Ваня, – представился водитель восточного средства передвижения. – Могу по Тверской прокатить. Хотите, за 500 рублей в час по Патриаршим прудам покатаю. Или махнем на Арбат?» Решено было отправиться по короткому маршруту – до Охотного Ряда. Лавируя в людской толпе, дядя Ваня рассказал, что его велоагрегат был привезен в Россию из Германии, что сам он работает рикшей ради хорошей формы. «Крутить весь день педали тяжело, а когда везу в гору двух взрослых людей, то приходится попотеть», – признается велорикша.

Москвичи уже успели оценить новое средство передвижения. Восточный транспорт часто бывает на свадьбах, возит новобрачных и свидетелей. Были они и на «последнем звонке» в одной из столичных школ. Самое интересное, уверяет дядя Ваня,– это ездить на окраины Москвы, где люди воспринимают велотакси как диковинных животных. «А в центре к нам уже привыкли – люди просят довезти их до далеко kприпаркованной машины или если куда-то торопятся», – рассказывает водитель, продолжая бойко крутить педали. Слова рикши подтвердились, как только мы добрались до конечного пункта – Охотного Ряда. Вышедшие из метро двое молодых людей попросили подбросить их до правительства Москвы. По жаре, объяснили они «НИ», самим идти не хочется даже несколько сот метров до известного здания на Тверской.

Питерские велорикши облюбовали центральные магистрали и набережные. Им приходится ездить как по тротуару, так и по проезжей части. Однако автомобилисты с улыбкой встречают иноземную диковинку и даже уступают им дорогу. Пока в Петербурге лишь несколько велотакси, но через два года, обещают их владельцы, парк будет доведен до 200 единиц.

Поездки с велорикшами показали, что самая большая неприятность для их пассажира – бордюры. Российские строители дорог и тротуаров, в отличие от их европейских коллег, не заботятся ни о людях на инвалидных колясках, ни уж тем более о новом трехколесном виде транспорта.

Вообще восточная диковинка прочно обосновывается на российских просторах. Велотакси уже колесят по улицам Нижнего Новгорода, Волгограда, Екатеринбурга, Челябинска и даже городов Приморского края. Чтобы стать велорикшей, вовсе не нужно иметь водительских прав. Парковать чудо-машину можно где угодно. Кроме того, на нее не требуется получать разрешений и номерных знаков. Проехать она может практически везде, включая пешеходные зоны и тротуары. Правда, стоит это удовольствие подороже услуг обычного такси – 100–150 рублей за километр пути. Но зато, как говорят водители, у пассажиров появляется возможность взглянуть на город с другого ракурса. Да и с экологической точки зрения этот транспорт гораздо выигрышнее. А наступившая жара или проливные дожди велорикше и его пассажирам, защищенным козырьком, не мешают.