Все равно «слимузинят»

Водитель нефтяной компании в воскресенье припарковал машину у одного из домов на Цветном бульваре. Однако в понедельник, когда вернулся за машиной, не обнаружил ее на месте. Ошарашенный, он обратился в ближайшее отделение милиции. Стоимость автомобиля оценивается более девяти млн. рублей. За текущий год в Москве это уже девятый случай угона автомобилей Bentley, похоже, в столице орудует банда, специализирующаяся на элитных иномарках. Ни один из похищенных автомобилей так и не был найден. «Если бы нашли хотя бы один автомобиль, можно было бы сказать, что происходит с ними дальше, а так остается только гадать о судьбе этих машин», – разводит руками пресс-секретарь МУРа Алексей Бахромеев.

Действительно, не так-то просто сбыть машину, которую оснащают несколькими спутниковыми противоугонными датчиками, и каждая деталь которой пронумерована. «Машины не разбирают на детали, а сбывают целиком, как правило, за границей, – рассказал «НИ» представитель столичного автосалона, торгующего Bentley. – Да и к нам иногда везут ворованные за границей машины. Датчики глушат специальными электронными приборами. Признаться, эти защитные спутниковые устройства несовершенны. Иногда клиенты жалуются, что, стоит заехать в гараж, как спутник уже не видит машину». Глушилки для датчиков продают даже в Интернете. Специалисты утверждают, что их стоимость колеблется от 200 до 10 тыс. долларов. «Правда, бывали случаи, когда заглушенные датчики начинали работать, – рассказал «НИ» представитель автосалона. – Так, в России несколько лет назад нашли угнанный из Германии Bentley. Все дело в том, что место расположения в машине одного датчика известно всем. Но в некоторых моделях на заводе устанавливают еще один противоугонный спутниковый прибор, сигналы которого и прорываются».

Тем не менее, автомобилисты уверены, что для российских угонщиков датчики не преграда. «Спрос на дорогие автомобили небольшой, но он есть всегда. Если поступил заказ на дорогую машину, ее в любом случае украдут. Заказчику продают автомобиль, как правило, за полцены, – рассказал «НИ» председатель межрегионального общественного объединения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.– Эксклюзивные авто отгоняют в отстойник. Продержав их там некоторое время, ждут, пока затихнет шумиха, потом переправляют машину на Кавказ или в страны СНГ. При перевозке могут быть замешаны некоторые силовые структуры, которые помогают переправлять. Новоявленные владельцы автомобилей класса «люкс» могут колесить на своих машинах как за границей, так и в российских регионах, особенно в кавказских республиках, где контроль над такими преступлениями минимальный».

Угон элитарных иномарок стал настолько распространенным явлением, что страховые компании уже боятся связываться с некоторыми видами иномарок: «Bentley мы еще страхуем, но вот с Porsche связываться уже не хотим, – признался «НИ» Роман Васинок, представитель страховой компании. Напомним, что в этом году в столице было угнано уже более 30 автомобилей Porsche.