Posted 21 мая 2007,, 04:59
Published 21 мая 2007,, 04:59
Modified 8 марта, 08:41
Updated 8 марта, 08:41
«Боинг-737» аварийно сел в «Пулково»
21 мая 2007, 04:59
«Боинг-737» аварийно сел в «Пулково»
Сюжет
Авиация
В аэропорту «Пулково» совершил аварийную посадку самолет «Боинг-737». Он следовал рейсом 264 Будапешт – Санкт-Петербург.
Диспетчеры пояснили Интерфаксу, что у лайнера отказал обогрев лобового стекла. Пилоты удачно совершили посадку. По предварительным данным никто из 75 пассажиров не пострадал.
16 апреля этого года стало известно о пяти авиапроисшествиях. В течение трех дней четыре самолета и один вертолет совершили аварийные посадки. Среди самолетов – два «Боинга-737». Эксперты уверены, что причиной ЧП стали неисправности в системе электроники «боингов». И добавляют, что подобные инциденты будут продолжаться, так как российские авиакомпании закупают подержанные самолеты иностранного производства.
Так, в один день сразу два пассажирских «Боинга-737» вынужденно сели в Омске и Ростове. В аэропорту Ростова-на-Дону из-за сигнала аварийного табло прервал взлет «Боинг-737» авиакомпании «Скай Экспресс», вылетавший в Москву. В самолете, когда он уже разгонялся по взлетной полосе, сработало табло «к взлету не готов». Пилоты решили не рисковать и вернули «боинг» на стоянку. На борту авиалайнера находились 90 пассажиров, которым сразу же после выхода из самолета компания, проводившая полет, вернула деньги за пропавшие билеты.
Проблемная ситуация произошла в Омске, где вынужденную посадку совершил также «Боинг-737» авиакомпании «Красэйр». Он следовал по маршруту Томск – Москва. На его борту находились 103 пассажира, в том числе два десятка болельщиков футбольной команды «Спартак». Пассажиры вспоминают, что самолет внезапно начал терять высоту, а в салоне появился странный запах. Аварийная посадка прошла гладко. У пожарных и спецслужб работы не появилось. По предварительным данным, самолет был вынужден сесть из-за неполадок в электропроводке.
По мнению экспертов, в обоих самолетах произошло замыкание электроники. «В российских самолетах в отличие от «боингов» электроники почти нет, – рассказал «Новым Известиям» заслуженный летчик испытатель Александр Акименко. – А если и есть то незначительное количество, и она не влияет на такие важные детали, как, например, двигатели. Сейчас российские авиакомпании закупают уже подержанные «Боинги», пытаясь сэкономить, так что подобные происшествия будут продолжаться и дальше».
Как отметил Александр Акименко, авиакомпаниям еще повезло, что эти происшествия обошлись без человеческих жертв. «Подобная ситуация произошла с самолетом, разбившимся в Иркутске, – тогда наверняка тоже отказала электроника, – рассказал Акименко. – По официальной версии, трагедия произошла по вине пилотов. Конечно, проще свалить все на погибших летчиков. Про отказ электроники авиакомпаниям говорить не хочется, это им невыгодно».
Напомним, 9 июля в Иркутске в результате аварии аэробуса А-310 авиакомпании «Сибирь», выполнявшего рейс Москва – Иркутск, погибли 128 человек. Катастрофа произошла в иркутском аэропорту. Лайнер совершил успешную посадку. Однако затем он выкатился на большой скорости за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в наземные строения и почти полностью сгорел. На борту находились 203 человека, в том числе 8 членов экипажа.
Подпишитесь
"