Posted 18 мая 2004,, 20:00

Published 18 мая 2004,, 20:00

Modified 8 марта, 09:46

Updated 8 марта, 09:46

Самурай на «буханке»

Самурай на «буханке»

18 мая 2004, 20:00
Корреспондент «Новых Известий» встретился с экипажем «буханки» перед стартом на таможне, где механики пытались завести машину.

– В чем проблема?

– Да вся эта машина – одна большая проблема, – усмехнулся Роман Алмазов, напарник «мистера Тома», как тут же окрестили Цутому-сан. – За оставшееся до старта время постараемся разобрать ее и собрать заново.

«УАЗ» никак не хотел заводиться на исторической родине. В него уже залили российский бензин, пробовали завести «кочергой», подобрались к топливному насосу. На специальной тележке привезли «тещу» – аккумуляторы для «прикуривания» машин со слабыми аккумуляторами. Спустя полчаса «уазик» завелся. Его пилот заметно повеселел и разговорился. Оказалось, Цутому Курибаяси руководит небольшой фирмой, которая делает металлические детали для строительства и отделки помещений – лестницы, перила, панели. «УАЗ» выпуска 2002 года купил напрямую у завода, причем сэкономил кучу денег: «Это половина стоимости дешевой японской машины. У нас в стране есть всего несколько «Лад» и «Нив», – пояснил гонщик. – Когда-то ваш президент Горбачев привез в Японию контракт на поставку двухсот советских машин. Сейчас их осталось около сорока. Их владельцы организовали ассоциацию, которая так и называется «Клуб любителей «Лада» – «Нива». У меня еще есть «Вольво» и микрогрузовик «Тойота».

– Так зачем вам «УАЗ»?

– Он привлекает внимание японцев. Таких машин никто у нас не видел. Молодежи очень нравится. Девушки просят прокатить их. Не отказываю. Все удивляются, что руль находится слева. Езжу около года. За это время машина ни разу не ломалась, только двигатель перегревается. Говорят, она рассчитана как раз для русской зимы.

В машине нет не то что кондиционера, даже магнитолы. Цутому привязал к панели радиоприемник. Для сна сменщика поставил в салоне обычную кровать и биотуалет. Такой вот «тюнинг».

Страсть к российским машинам можно объяснить и сильным характером владельца. Несколько лет назад он уже был в Москве и летал на МИГ-25. В автопробегах прежде не участвовал. «Единственное, чего боюсь, так это заснуть за рулем, ведь будем ехать сутки напролет, – признался гонщик. – Хотя эта машина заснуть, скорее всего, мне не даст».

"