Холодный цензор

Уже известны случаи, когда сотрудники милиции силой заставляли владельцев киосков закрывать свою точку.

Развитие ситуации обеспокоило Гильдию издателей периодической печати. «Мы призываем муниципальные власти и правительство столицы не лишать москвичей и гостей города свободного доступа к печатному слову, – заявили представители гильдии. – При существенном дефиците количества точек по продаже прессы любое сокращение их числа приводит к резкому сокращению тиражей».

Под недоуменным натиском прессы правительство столицы решило дистанцироваться от действий префектур. Вчера руководитель департамента потребительского рынка и услуг столицы Владимир Малышков заявил журналистам, что в Москве не планируется закрывать киоски, торгующие печатной продукцией. «Это недоразумение. Видимо, кто-то перестарался», – прокомментировал Владимир Малышков отключение электроэнергии в киосках с периодикой на востоке столицы.

Мороз как тормоз

Но острее всего морозы почувствовали на себе автовладельцы. Вчера утром тысячи водителей не смогли завести двигатели. Справедливое раздражение сразу же возникло у обладателей машин «Форд», выпущенных на российском заводе под Санкт-Петербургом. Менеджеры компании не раз сообщали, что автомобиль будет адаптирован под реалии российской природы. Тем не менее крещенские морозы показали, кто в доме хозяин.

«Действительно, «Форды», которые производят на российском заводе, адаптированы к России, – сообщил «Новым Известиям» специалист официального дилера Ford Motor Company компании Major Дмитрий. – При изготовлении иностранных машин и российских используются разные материалы, кроме того, в российских моделях есть подогрев стекла, форсунок и других деталей. Российские «Форды» должны заводиться на морозе, однако «потолок» для них – минус 30 градусов. Более низкие температуры – это все-таки нестандартная ситуация».

По словам специалиста компании Major, на то, будет ли заводиться машина в мороз, влияет еще ряд факторов. Это в первую очередь вязкость масла. На сильном морозе оно густеет, и провернуть двигатель в таких условиях сложно. Кроме того, проблема молчащего двигателя может быть в аккумуляторе. «Зимой аккумулятор быстрее садится, поэтому стоит его время от времени подзаряжать, – говорит специалист компании Major Дмитрий. – Есть несколько нехитрых способов, которые могут продлить жизнь «электрического сердца» автомобиля. Кратковременная и частая эксплуатация аккумулятора быстро разряжает его, а при долговременных поездках он разряжается меньше. Кроме того, если аккумулятор на ночь взять домой, в тепло, то утром машину можно завести без проблем. Ну и обязательно надо следить за состоянием аккумулятора: чтобы все контакты были смазаны, а сам корпус – чистый».

Впрочем, если водитель уверен, что аккумулятор у него новый, масло ему заливали в техцентре официального дилера, а машина, несмотря на все заверения завода-изготовителя, не заводится при температурах на пять градусов ниже критической, то он может подать в суд. «В таком случае автовладелец действительно может обратиться в суд с заявлением, что машина не соответствует характеристикам, заявленным заводом-изготовителем или продавцом, – сообщил «НИ» юрист Московского общества по защите прав потребителей Антон Недзвецкий. – В нашей практике были подобные суды, и их выигрывали. В одном случае ответчики пытались аргументировать тем, что в России бензин плохой. Но мы доказали, что дело вовсе не в бензине. В конце концов оказалось, что в машине был дефектный блок управления автомобилем».

Но кроме машин встали еще и троллейбусы. Так, только в Москве вчера в течение всего дня постоянно росло количество сообщений об обрывах контактных троллейбусных проводов. В частности, накануне из-за сильных морозов произошел обрыв троллейбусной контактной сети на Ленинском проспекте в районе дома 79, были зафиксированы аварии на проспекте Мира и Дмитровском шоссе. В ночь на среду, когда температура воздуха в Москве опустилась до минус 28 градусов, в аварийные службы поступило 12 сообщений о повреждении троллейбусной контактной сети. А как сообщила «Новым Известиям» начальник пресс-службы ГУП «Мосгортранс» Ольга Терно, всего в столице ко вчерашнему вечеру было зарегистрировано 36 аварий, связанных с движением троллейбусов.

Не выдержала морозов и железная дорога. Движение электропоездов «Спутник» на участке Москва–Мытищи было приостановлено вчера утром. По информации пресс-службы Московской железной дороги, один из поездов «Спутник» вышел из строя в результате сильного мороза – у него отказала тормозная система. К счастью, вскоре движение электропоездов удалось восстановить. Неисправный состав был убран с платформы Мытищи, и движение поездов вошло в график.

Лето, ах лето...

Между тем скорого потепления ждать не приходится. «Температура воздуха в Московском регионе в ночь на 20 января может опуститься до минус 37 градусов», – сообщил «НИ» директор Гидрометцентра РФ Роман Вильфанд. Более того, метеоролог отметил, что ближайшие четыре дня окажутся наиболее холодными. В частности, вплоть до 26 января в восточных регионах Центрального федерального округа отклонения от нормальной температуры будут составлять от 14 до 20 градусов. По его словам, в ночь на субботу прогнозируются морозы минус 27–29 градусов, а в ночь на воскресенье – минус 23 – 28 градусов. Дневные температуры будут выше ночных всего на 3–5 градусов. Однако вряд ли подобные потепления станут ощутимыми для уже порядком замерзших граждан.

Таким образом, только в конце недели в европейской части России может произойти некоторое ослабление морозов. Так, в воскресенье температура днем составит минус 16–21 градус. «Но резкого и быстрого потепления ждать не стоит», – добавил глава Гидрометцентра. Кроме того, как раз к выходным одновременно с повышением температуры воздуха прогнозируется и усиление северо-восточного ветра, в результате чего будет казаться, что за окном по-прежнему стоят 30-градусные морозы.

Объясняя причины столь резких холодов, наступивших в России, г-н Вильфанд сказал, что произошла инверсия в переносе ветров, то есть вместо привычного для европейской территории страны западного направления ветра установился ультраполярный перенос – с северо-востока на юго-запад. В результате этих явлений к нам пришли холодные воздушные массы с арктических морей и Новой Земли. К тому же очень высокое атмосферное давление способствует выхолаживанию остывающей поверхности земли. «Продолжительность похолодания, которое наблюдается сейчас в России, будет рекордной», – добавил директор Гидрометцентра РФ.