С прицелом на будущее

Аэропорт Домодедово остается лидером столичного авиаузла по объему пассажирских перевозок. В среднем рост «домодедовского» пассажиропотока составляет более 20% в месяц, что, скорее всего, позволит обслужить в этом году 22 млн. пассажиров. Показатели вполне достойные для узлового аэропорта-хаба, которым уже фактически является Домодедово. И именно такая цифра запланирована менеджментом аэропорта на 2008 год. При такой динамике вполне закономерно выглядят планы управляющей компании аэропорта – Группы ИСТ ЛАЙН – об увеличении количества пассажиров к концу 2020 года почти в пять раз – до 57,5 млн. человек в год. Без дальнейшего развития всей инфраструктуры аэровокзального комплекса добиться этого невозможно. В ближайших планах Группы – строительство Терминала-2 и проектирование Терминала-3.

Второй терминал нацелят на заграницу

Наибольший рост числа пассажиров сегодня наблюдается в первую очередь на международных направлениях: Хургада, Шарм-Эль-Шейх, Дубай, Анталья, Франкфурт, Лондон, Душанбе. Именно поэтому второй терминал предназначается только для обслуживания международных рейсов. Здание Терминала-2 будет примыкать к существующему зданию аэровокзала со стороны международного сектора. Терминал планируется строить в комплексе с посадочной галереей с 19 контактными местами стоянок самолетов и новым перроном для стоянки воздушных судов. Одновременно должна быть построена вся инфраструктура со стороны города, предусматривающая современные транспортные развязки. В планах аэропорта – строительство гостиницы и многоэтажного паркинга на 6000 машиномест, которое начнется совсем скоро и завершится через пару лет.

Реализация проекта предусматривает три этапа. К 2011 году построят и сдадут в эксплуатацию, собственно, само здание нового терминала и посадочную галерею с 8 контактными местами стоянок. Площадь Терминала-2 составит 92 тыс. кв. метров, пропускная способность – 4–5 млн. пассажиров в год. Вторая очередь строительства, завершение которой запланировано на 2015 год, предусматривает удлинение посадочной галереи в сторону перрона, а также дальнейшее расширение Терминала-2. Пропускная способность после завершения работ составит 8–9 млн. пассажиров в год. После третьего этапа строительства, в 2019 году, посадочные галереи станут еще длиннее, общая площадь Терминала-2 составит 270 тыс. кв. метров, а пропускная способность достигнет 14–15 млн. пассажиров в год.

У нового терминала многоуровневая концепция, и время наземного обслуживания пассажиров в нем должно существенно сократиться. Первый уровень будет предназначен для обслуживания прилетающих пассажиров, второй – для вылетающих, на третьем разместятся зоны обслуживания пассажиров первого и бизнес-класса, а также VIP-пассажиров, официальных лиц и делегаций. В здании Терминала-2 также расположатся офисы и бизнес-залы авиакомпаний, туристический центр, большая зона обслуживания трансферных пассажиров. Проектом предусмотрена возможность соединения здания аэровокзала пешеходными мостами на уровне третьего этажа с гостиницей, которая вырастет на привокзальной площади, а также специальные коридоры для пассажиров, прибывающих в аэропорт на легком метро.

Несколько слов о транспортной инфраструктуре. Домодедово продолжит совершенствовать сообщение с Москвой. Так, будет расширена автомобильная трасса – как минимум на одну полосу в каждую сторону. В ближайшее время введут новые составы «Аэроэкспресса», курсирующего между аэропортом и Павелецким вокзалом, и увеличат интенсивность его движения. В перспективных планах – строительство линии легкого метро – скоростного монорельса между Домодедово и станцией метро «Красногвардейская». Составы будут курсировать каждые 10 минут и, двигаясь со скоростью 100 км в час, доставлять пассажиров от «Красногвардейской» в аэропорт и обратно за 20 минут. Линию легкого метро проложат вдоль всех терминалов, поэтому на нем можно будет перемещаться и внутри аэровокзального комплекса.

Третий – для внутренних перевозок

Притормаживать и тем более останавливаться в своем развитии Домодедово не планирует, а потому уже в этом году начинаются проектные работы по разработке концепции третьего терминала аэровокзала. Площадь Терминала-3 составит 238 490 кв. метров, пропускная способность – 16–18 млн. пассажиров в год.

У третьего терминала, как и у второго, многоуровневая концепция, но здесь будут только два уровня: один – для прилета, другой – для вылета. На посадку и в здание терминала пассажиры будут попадать через две посадочные галереи. На одной предусмотрено 15 мест стоянок самолетов с телетрапами, на второй – 10 мест стоянок с телетрапами и 2 места стоянок без телетрапов.

Реализация проекта также задумана поэтапная. Первая очередь строительства предусматривает сооружение основного здания Терминала-3 и первой галереи с 15 местами стоянок. Площадь терминала после завершения первого этапа составит 147 705 кв. метров, а его пропускная способность – 10 млн. пассажиров в год. На втором этапе завершится строительство второй половины основного здания Терминала-3 и второй галереи. Площадь терминала увеличится на 90 786 кв. метров, пропускная способность на 7–8 млн. человек в год.

Взлеты-посадки с восьми полос? Реальность будущего

Строить новые терминалы без развития аэронавигационной инфраструктуры, без увеличения количества взлетно-посадочных полос – бессмысленное занятие. Сегодня аэропорт Домодедово – единственный в московском авиаузле – располагает двумя современными взлетно-посадочными полосами, расположенными на расстоянии, достаточном (2 км) для их одновременного, независимого использования. Такого преимущества нет ни у Шереметьево-2, ни у Внуково. Две независимые полосы позволяют довести пропускную способность аэропорта до 90 взлетно-посадочных операций в час уже в ближайшей перспективе. Для дальнейшего же развития аэропорта зарезервированы территории площадью 13 000 га, на которых можно будет построить до 8 взлетно-посадочных полос. А такая необходимость обязательно возникнет – если не в ближайшей, то в более отдаленной перспективе.

По данным операционной деятельности за апрель 2008 года, московский международный аэропорт Домодедово продолжает занимать лидирующую позицию в Московском авиационном узле по объему пассажирских авиаперевозок. Общий пассажиропоток аэропорта за январь–апрель 2008 года составил 5 676 676 человек, что на 23,8% больше, чем за аналогичный период 2007 года. Пассажиропоток в апреле 2008 года составил 1 595 188 человек, что на 24,2% больше показателей апреля 2007 года. Наибольший рост отмечен по направлениям: Хургада, Шарм-Эль-Шейх, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Дубай, Анталья, Франкфурт, Лондон, Душанбе. По этим маршрутам в Домодедово в апреле 2008 г. было обслужено 482 659 человек. Интенсивность всех взлетно-посадочных операций в апреле 2008 года составила 15 570, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 15,8%.