Posted 17 августа 2008,, 10:41
Published 17 августа 2008,, 10:41
Modified 8 марта, 07:56
Updated 8 марта, 07:56
Аэропорт Смышляевка на окраине Самары стал привычным местом проведения авиасалонов малых летательных аппаратов. 22 августа он вновь распахнет свои двери. Это будет уже четвертый авиасалон. Первый состоялся шесть лет назад и был открыт в рамках областной целевой программы по содействию развитию малой авиации. В качестве патрона ставшего уже популярным у любителей авиации и авиаспорта авиасалона, как и раньше, выступают областное правительство и некоммерческое партнерство «Легкая авиация». Их главная цель - привлечь внимание общественности к проблемам и достижениям малой авиации в регионе.
Но значение салона давно вышло за региональные рамки. Традиционно в нем принимают участие фирмы из других регионов. Это и понятно: на самарском авиасалоне экспонаты действующие. Они способны летать. И летчики с удовольствием это демонстрируют.
Вот как отозвался о данном проекте министр областного правительства Николай Свешников:
- В прошлом году мы презентовали нашу программу по развитию малой авиации на салоне МАКС. В этом году мы делаем больший уклон в сторону зрелищности мероприятия.
В этом году в выставке примет участие более 21-ой организации. Не менее 14 самолетов поднимутся в небо. В программе показательные полеты, выступления парашютистов, фестиваль авиамоделей, выступления творческих коллективов и многое другое. Ожидается, что салон посетит не менее 6-8 тыс. зрителей. Безопасность и комфортное времяпровождение посетителей – тема отдельного разговора. Уже сейчас досконально обсуждаются вопросы размещения кафе и магазинов, обеспечения личной, антитеррористической и пожарной безопасности граждан.
По мнению генерального директора аэропорта «Смышляевка» Александра Козлова, салон приносит ощутимую пользу развитию авиации в регионе. «По сравнению с прошлым годом объем полетов, выполняемых из нашего аэропорта, увеличился на 15 процентов. Все идет к сохранению этой тенденции: уже появляются частные лица, имеющие свои воздушные суда. Особые надежды мы возлагаем на вертолет Робинсон, который должен выполнять функции аэротакси по заявкам бизнесменов из соседних областей».
Главным препятствием в развитии малой авиации Козлов назвал Воздушный Кодекс страны. Дело в том, что сегодня любой частный самолет перед каждым вылетом должен оформить заявку на вылет не позднее, чем за сутки, и дождаться разрешения или отказа, что приводит к подпольному развитию отрасли. Об этой проблеме говорится давно, но до сих пор своего законодательного разрешения она, к сожалению, не получила. Очевидно, у депутатов Государственной Думы РФ до нее еще не дошли руки.
Виктор Рубцов. Самара