Posted 15 июня 2006,, 20:00
Published 15 июня 2006,, 20:00
Modified 8 марта, 09:15
Updated 8 марта, 09:15
Встречают по машине…
Темно-зеленой «Субару» в ближайшие дни предстоит кардинально преобразиться. Один из самарских бизнесменов, прослышав об ульяновских мастерах аэрографии, пригнал новенькое авто, попросив разрисовать ее. «Хочу подарить супруге на день рождения, – признался он. – Просто дарить машину неинтересно, а вот с рисунком – совсем другое дело. Вот только что на ней нарисовать, пока не придумал».
У Александра Кременицкого, который за короткое время успел снискать известность специалиста по аэрографии, вопросов по этому поводу не возникает. «Мужчины, как правило, любят погорячее, волков, драконов или обнаженных женщин просят нарисовать. А вот представительницы слабого пола, которые решились на изменение облика своих машин, предпочитают, как водится, что-нибудь нежное, спокойное – цветы, например. Или пейзаж какой-нибудь», – говорит Александр. Супруга самарского предпринимателя будет разъезжать на автомобиле, украшенном пальмами и заходящим солнцем. Несмотря на простоту сюжета, получилось эффектно.
«Люди только-только дорастают до аэрографии как нового вида искусства. Сейчас это расценивается как модное ноу-хау. Потому далеко не всем объяснишь, что для каждой машины – свой особый рисунок, – поясняет Александр. – Например, «БМВ» – это машина величавой агрессии, сюда цветочки ни к чему, «Мерседес» – гламур в хорошем понимании этого слова, а вот на «Дэу Матис» можно и ромашки нарисовать – машина молодежная, подчас смешная, без излишнего шика».
Кременицкий говорит, что очень часто клиент приезжает без какой-либо определенной идеи: разрисуй, говорит, мою машину, но так, чтобы было здорово, эксклюзивно, и абсолютно всем нравилось. Так, к примеру, было с владельцем «УАЗ-Хантер». Мужчине очень хотелось украсить внедорожник, но конкретных предложений у него не было.
«Если идей нет, то надо основательно побеседовать с заказчиком, узнать его характер. Бывало и такое: предложишь вариант, смоделируешь на экране компьютера, а он посмотрит и выдаст: какая ерунда! – рассказывает Александр. – Тогда начинаешь прокручивать другие варианты – до тех пор, пока клиент не скажет, что именно об этом он всю жизнь и мечтал!» В итоге сошлись на том, что на внедорожнике появится изображение пиратских баталий.
Специалисты признаются, что аэрография – нелегкий бизнес. Некоторые и не прочь, чтобы их авто обрели новый облик, но боятся, что машину могут просто-напросто испортить. Был, например, такой случай, когда приехал клиент на шикарном «Ленд Ровере», попросил сделать аэрографию. Но сразу же предупредил: если выполненный рисунок не понравится, то художник автомобиль у него выкупит. В тот раз все окончилось для Кременицкого хорошо – клиент всем остался доволен.
Полноценный рисунок владельцу авто обходится как минимум в две-три тысячи долларов. Впрочем, некоторые заказы переваливают и за отметку в пять тысяч.
Поклонники аэрографии, считая, что цель оправдывает средства, говорят, что красивый автомобиль – это залог успеха. «Когда я свою машину в такую картинку превратил, на меня люди стали по-другому смотреть, – признался «НИ» один из коммерсантов. – Друзья и партнеры по бизнесу просто обзавидовались – у всех вроде навороченные авто, а мой все равно им фору даст».
Представитель криминального мира, с которым удалось побеседовать корреспонденту «НИ», еще только подумывает над тем, чтобы сделать аэрографию на своей иномарке: «Я уже сейчас представляю, как приеду на стрелку, а на капоте моего джипа – череп и кости. Круто, да?»
Кременицкий говорит, что желание заказчика – закон. Захочет череп на капоте – будет череп, захочет молнии – будут молнии. Сам Александр несколько дней назад приобрел 52-летнюю «Победу». Теперь ломает голову над тем, какой рисунок будет уместен на этом раритетном автомобиле.