Posted 15 августа 2011,, 07:03

Published 15 августа 2011,, 07:03

Modified 8 марта, 06:08

Updated 8 марта, 06:08

Собянин: транспортный коллапс в Москве – следствие градостроительных ошибок

Собянин: транспортный коллапс в Москве – следствие градостроительных ошибок

15 августа 2011, 07:03
Собянин: транспортный коллапс в Москве – следствие градостроительных ошибок

Мэр Москвы Сергей Собянин подвел предварительные итоги первого года своей работы на посту столичного градоначальника, своими выводами он поделился в интервью газете «Ведомости». Основными заботами московской главы в этот период стали борьба с транспортным коллапсом, приведение в порядок городских дорог и зон отдыха, систематизация объектов торговли и, конечно, такое эпохальное событие, как увеличение территории мегаполиса в 2,5 раза.

Главной и трудноразрешимой проблемой Москвы Собянин считает «градостроительные ошибки» прошлого, имея в виду плотность застройки при малом количестве дорог, а также радиальное расположение основных магистралей, поэтому «большая часть из них не загружена, а часть — перегружена». Проблема также и в том, что все рабочие места и торговые центры сосредоточены в центре Москвы. «Эти вещи исправить практически невозможно. Их нельзя усугублять, и необходимо принимать градостроительные, управленческие, организационные решения, чтобы хотя бы снизить остроту проблемы. Это, пожалуй, самая главная и самая болезненная вещь, которая есть в Москве», - сказал мэр.

Транспортный коллапс стал прямым и тяжелым следствием ошибок градостроительной политики, «и по тяжести этой проблемы Москва несопоставима ни с одним городом мира». Российская столица, по мнению Собянина, обречена бороться с этой бедой всю свою дальнейшую историю. Мэр сделал ставку на приоритет общественного транспорта, будь то наземный транспорт, метро, трамваи или такси. Решение проблемы ведется сейчас по нескольким направлениям: обновление парка автобусов (в текущем году закупается 2000 новых «первоклассных машин»), создание выделенных полос для общественного транспорта (в течение трех лет их протяженность доведут до 300 км.), увеличение количества парковочных мест. «Ни в одном городе мира не позволяют бросать машину «где хочу»: поперек тротуара, дороги, в таком хаосе никакой проблемы не решить. В этом году мы сделаем 500 000 машино-мест, при том что за всю историю Москвы создан 1 млн машино-мест», - заявил мэр. Задача развития метрополитена также в приоритете, ведь «по количеству пассажиров Москва занимает первое место в мире, а по протяженности линий отстает от развитых городов в разы». Собянин выразил уверенность, что «эти направления дадут результат», ведь «получив приоритет, общественный транспорт будет двигаться по графику, и люди будут знать, сколько времени им точно требуется для того, чтобы доехать до работы и обратно. И машин на дорогах станет меньше».

По поводу порядка в городе и обновления его внешнего облика градоначальник сказал, что все действия «направлены в первую очередь на решение злободневных проблем москвичей. Это комфортность городской среды, благоустройство, развитие общественного транспорта, медицины, школьного образования, обеспечение мест в детских садах, реконструкция парков и т. д.» В цифрах это выглядит так: московские дороги уже отремонтированы на 80%, дворы жилых домов – на 90%. В этом году 20 московских парков шаговой доступности будут сделаны «под ключ». Половина медицинского оборудования объектов здравоохранения будет обновлена (12000 единиц) до Нового года (а вторая половина – в следующем году). Очередь в детские сады удалось сократить в 25 раз.

По поводу разгоревшегося скандала с тротуарной плиткой Собянин в очередной раз заявил, что с его женой решение умостить тротуары Москвы никак не связано, жена его – воспитатель в детском саду, к плиточному бизнесу отношения не имеет. Выбор в пользу плитки был продиктован стремлением улучшить экологию в городе, так как асфальт при нагревании на солнце выделяет в атмосферу в 20 раз больше вредных веществ, чем все московские заводы.

О расширении Москвы Собянин сказал, что это «история не на год, не на два, а на десятилетия. Москва на 100 000 га строилась в течение 800 лет. Новая территория в полтора раза больше. Поэтому не надо создавать вокруг этого никакого ажиотажа, надо дать возможность спокойно развиваться».

Мэр также обозначил два недооцененных направления, в которых должна двигаться российская столица - становиться центром здравоохранения международного уровня и превращаться в инновационный город: «Москва обладает колоссальным потенциалом, здесь федеральные клиники, если мы реализуем программу модернизации здравоохранения, привлечем частных инвесторов, то Москва может стать центром здравоохранения международного уровня. Что касается инноваций, в столице проживает 30% научных работников страны, расположены сотни НИИ и компаний инновационного характера. Но этот потенциал сегодня не виден, недооценен».

По поводу своих любимых мест в столице мэр пошутил, что ему все больше начинают нравиться Лужники, парк Горького и московские дворы.

В.

"