Мосту лейтенанта Шмидта вернули православное имя

Сегодня в Петербурге открывается постоянное движение через знаменитую переправу через Неву – мост лейтенанта Шмидта. Этот мост почти два года был на реконструкции. Отныне обновленная переправа будет называться Благовещенским мостом – так нарекли его в 1850-м году, по имени Благовещенской площади и Благовещенской церкви, стоявшей на берегу Адмиралтейского острова.

Вчера городские власти устроили торжественный пуск в строй моста лейтенанта Шмидта. Почти два года мост реконструировали, а автомобильный поток с Адмиралтейского на Васильевский остров двигался по его понтонному дублеру, прозванному в народе «сыном лейтенанта Шмидта». Ранним утром Валентина Матвиенко вместе с правнучкой автора первого проекта моста инженера Станислава Корбедза торжественно нажали на красную кнопку, дав старт церемонии. Оркестр заиграл петербургский «Гимн великому городу», вспыхнули фейерверки, по мосту двинулись ретро автомобили с мостостроителями и пешеходы. Пешеходы с любовью поглаживали уникальную ажурную решетку моста со стилизованными морскими коньками. Когда в конце 80-х годов некий варвар украл несколько звеньев этой решетки, весь город возмущался, народ требовал найти злодея и наказать.

За красивой церемонией – огромный труд и немалые затраты, реконструкция обошлась почти в 3 миллиардов рублей. Треть этих средств была предоставлена из федерального бюджета. Как сообщил «НИ» главный инженер организации «Мостотрест» Александр Белов, во-первых, мосту вернули арочный вид, устранив инженерный дефект советской реконструкции 1938 года, превратившей романтичное инженерное сооружение в рядовую плоскую металлическую переправу. Во-вторых, в полтора раза увеличена ширина пролетов и теперь на мосту 8 полос движения с разделительными барьерами, а ширина пешеходных тротуаров - три метра. Впервые у моста устроены заградительные барьеры для автомобилей, которые будут срабатывать в момент разведения пролетов. В третьих, ручное управление заменили на автоматизированную систему, что позволяет разводить мостовые пролеты за две минуты. Как выяснилось в ходе реконструкции, затеяна она была весьма своевременно, - при разборке одной из стальных балок была обнаружена трещина, которая могла привести к обрушению.

Как пояснила на открытии Валентина Матвиенко, горожане по привычке еще долго будут называть мост именем лейтенанта Шмидта. Никто не станет принуждать людей называть мост Благовещенским, однако через несколько лет историческое название может полюбиться современникам. Член городской топонимической комиссии Алексей Ерофеев пояснил «НИ», что решение вернуть мосту его красивое первоначальное название было принято в апреле. «У этого моста было несколько переименований: он был Николаевским после смерти Николая I, затем мостом лейтенанта Шмидта, а мы вернули историческое имя, - подчеркнул Алексей Ерофеев. - Ведь лейтенант Шмидт, руководитель восстания на крейсере «Очаков», к Петербургу не имел никакого отношения». А вот бывшую Благовещенскую площадь, которая с начала Советской власти носит название Площадь Труда, переименовывать не стали. Во-первых, уже давно нет Благовещенской церкви, давшей название площади, а во-вторых, слово «труд» у нас до сих пор в почете.



Справка «НИ»:

Проект первого постоянного моста через р. Неву был разработан выдающимся инженером Станиславом Валериановичем Кербедзом. Под его же руководством в 1843 году было начато строительство моста. 21 ноября 1850 года мост был открыт для экипажей и пешеходов. Мост пересекал Неву у Благовещенской площади, откуда и произошло его первое название. Чугунный арочный мост имел разводную часть у берега Васильевского острова – там, где проходил фарватер. В то время он был самым протяженным мостом в Европе и одним из самых красивых в архитектурном отношении. На Благовещенском мосту впервые в России была использована поворотная система разводного пролета. Современники считали этот мост чудом строительного и архитектурного искусства. И в наше время - до 30-х годов - он являлся наиболее интересным мостом через Неву. Второе название – Николаевский - мост приобрел в 1855 году в честь Николая I и просуществовал в своём первоначальном виде до 30-х годов ХХ века. Современное название мост получил в 1918 году в память о лейтенанте Петре Петровиче Шмидте, первом морском офицере в истории флота, возглавившем восстание на крейсере «Очаков». Основной причиной, из-за которой этот уникальный мост был перестроен, послужило состояние его разводного пролета, не удовлетворявшего условиям судоходства по Неве. Кроме того, что разводной пролет находился не на середине реки, а у правобережного устоя, где глубина и судоходный габарит были недостаточны для пропуска судов с глубокой осадкой, прогрессирующая деформация правобережного устоя вызывала заклинивание разводных механизмов. Мост Лейтенанта Шмидта в 1938 году был реконструирован по проекту профессора Григория Петровича Передерия.

Наталья Шергина, Санкт-Петербург