В Керченской катастрофе экологи винят жадность бизнесменов и недальновидность властей

Утром 13 ноября в районе Керченского пролива вновь усилился юго-западный ветер. Его штормовые порывы достигли даже далекого сухопутного Краснодара. В краевом центре слетали с крыш листы шифера, падали тополя, разбивая машины и киоски. К счастью, обошлось без человеческих жертв. На море, тем временем, полным ходом шли спасательные работы, более полусотни судов укрылись от шторма за украинской горой Фонарь, пережидая там непогоду. Опознаны трое погибших моряков с сухогруза «Нахичевань», чьи тела были выброшены на косу Тузла. Продолжается поиск пятерых пропавших без вести.

Премьер-министр Виктор Зубков вчера ознакомился с ходом работ по ликвидации последствий стихийного бедствия в порту Кавказ. Зубкова сопровождали глава МЧС Сергей Шойгу, глава Минрегионразвития Дмитрий Козак, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. «Надо разобраться: то ли это фатальная неизбежность, то ли это неоперативные и несвоевременные действия служб, или это расчет на «русское авось», - заявил премьер Зубков в Порт-Кавказе..

Вчера на берегах, загаженных мазутом, кипела работа по очистке. В порту перекачивали мазут из поврежденного танкера, но приступить к полноценной спасательной операции опять не позволила погода, волны к вечеру вновь стали достигать пятиметровой высоты.

Игорь Голубенков, житель станицы Тамань, сегодня так и не смог проехать на косу Тузла - там работают десятки «КАМАЗов», погрузчики, сотни людей, в основном, морские пехотинцы из местного полка. Они собирают мазут вперемежку с водорослями и погибшей птицей, все это отвозится в карьер и сжигается. «Если бы сейчас засыпали промоину между нашей косой и украинским островом, тогда бы весь мазут можно было собрать, не дать ему уйти в Черное море. Но пока тут пограничная зона, то проводить какие-то работы по установке заграждений нельзя,» - рассказал «Новым Известиям» г-н Голубенков. По его мнению, остается надеяться на встречу российского и украинского премьеров в Анапе, о которой было официально объявлено.

Впрочем, после обеда работы на Тузле были приостановлены. Один из погрузчиков зацепил и вывернул на поверхность советскую авиабомбу времен войны. На разминирование отправились саперы из ОМОНа.

И на Тузле, и на Чушке - масса погибшей птицы и рыбы. Георгий Штомпель, госинспектор охотнадзора Темрюкской инспекции рассказал, что ко вторнику погибло более 20 тысяч птиц, еще примерно столько же умрут в ближайшее время. «В основном это лысуха, нырки, бакланы. Нашли пару погибших лебедей, фазанов», - сообщил он «НИ».

Последствия катастрофы для местной экологии и экономики еще предстоит подсчитать. Кораблекрушения в Керченском проливе, в результате которых попало в воду около 6,8 тыс. тонн серы и около 1,3 тыс. тонн мазута, заставит туристов оценить все риски, прежде чем ехать отдыхать на Черноморское побережье

О том кто виновен в гибели людей и природы, рассказал «НИ» депутат городского совета Темрюка Вадим Новопашин: «Перевалка нефти, газа сама по себе опасна, особенно в малоприспособленных местах, таких, как Порт-Кавказ, где нет подходящей бухты. Но Таманский полуостров стали разрабатывать нефтяники и газовики, которые ставят вышки буквально в самых заповедных уголках. И район, и город, и люди, которые находятся на Тамани, кроме ущерба от этих работ, практически ничего не получают».

Андрей Рудомаха, координатор общественной организации «Экологическая вахта по Северо-Западному Кавказу», бороться с перевалкой опасных грузов в Керченском проливе начал несколько лет назад. «Корни случившегося лежат в том, что в Керченском проливе в 1999 году был организован фактически новый «плавучий» нефтехимический порт, через который по примитивной технологии с борта на борт началась массовая перевалка нефти, нефтепродуктов, серы и удобрений с маломерных судов на крупнотоннажные». От россиян решили не отставать и украинские коллеги из Керчи. Поэтому в таком опасном месте, по словам г-на Рудомахи, всегда скапливалась масса судов с опасными грузами, что и превратилось в мину замедленного действия. «При этом, ни в порту Кавказ, ни в Керченском порту не были организованы эффективные системы ликвидации аварийных разливов нефти, - возмущается эколог. - И при этом использовались суда, совершенно неприспособленные к таким перевозкам, зачастую полностью устаревшие».

К вечеру вторника температура в районе Керченского пролива упала с 17 градусов тепла до ноля, пошел мокрый снег, ветер не стихает, часто меняет направление. К темноте от мазута удалось очистить косу Чушка, вывезены на полигоны по уничтожению сотни тонн углеводородов, а вот на Тузле работы продолжались и затемно.

Сергей Перов, Краснодарский край