Месть конкурентов?

Нападение на коммерсанта произошло во вторник около дома № 24 по улице Грина в столичном микрорайоне Северное Бутово. Нейман недавно купил квартиру в этой дорогой новостройке и жил здесь вместе с женой и годовалой дочерью. Около 19.25 он въехал во двор на служебном кэбе (характерного вида такси) и припарковал его около подъезда. Как только Нейман покинул машину и направился к подъезду, к нему подбежал неизвестный и практически в упор открыл стрельбу из пистолета. После «контрольного» выстрела в голову киллер скрылся в арке соседнего дома.

Из четырех домов, образующих периметр двора, частично заселены только два, поэтому очевидцев убийства было немного. Несколько человек слышали звуки выстрелов, но сумерки не позволили им разглядеть приметы стрелявшего. Оперативники осмотрели место убийства и прочесали соседние дворы, но найти оружие не смогли. Судя по собранным около погибшего коммерсанта гильзам калибра 7,65 мм, преступник пользовался оружием иностранного производства.

Убийство Неймана стало настоящим шоком для его жены. Следователям прокуратуры стоило большого труда успокоить и допросить ее. Женщина категорически исключила версию убийства по семейным мотивам. По ее словам, они жили дружно и никогда не ссорились. Кроме того, в последнее время она не заметила каких-либо признаков обеспокоенности супруг, и ей не было ничего известно о возможных угрозах в его адрес.

Таким образом, приоритетной версией убийства Неймана стала его коммерческая и служебная деятельность. Погибший бизнесмен значился учредителем нескольких столичных коммерческих фирм и совсем недавно стал одним из руководителей известной таксомоторной компании «Москэб».

ОАО «Москэб» было учреждено в 1996 году правительством Москвы, Московской лизинговой компанией, британской фирмой Metrocab и Тушинским машиностроительным заводом, где из импортных машинокомплектов собирали классические английские кэбы. По мнению столичных властей, простые по конструкции, экономичные и надежные, британские автомобили должны были стать основой столичного такси, что позволило бы бороться с неконтролируемым рынком частного извоза. Бизнес-план предполагал выпускать до 2000 кэбов в год, но к началу 2000 года было собрано чуть более ста автомобилей. Сами кэбы (приблизительной стоимостью около 40 тыс. долларов), их обслуживание и запчасти оказались дорогими, что не позволило им составить конкуренцию массовой «Волге» и недорогим такси-иномаркам. Тем не менее по протекции городских властей такси «Москэб» заняли наиболее доходные места около столичных аэропортов и гостиниц.

В конце декабря прошлого года руководство аэропорта «Шереметьево-2» предоставило машинам «Москэб» исключительное право парковки непосредственно около терминала прибытия пассажиров. «Москэб» получил выгодные условия после того, как ввел фиксированную стоимость поездки на своих машинах. Вне зависимости от времени прибывающие в «Шереметьево-2» пассажиры могут добраться до различных районов Москвы по цене от 900 до 1500 руб. Доехать до аэропорта из любой точки столицы можно за 678 рублей. Согласно договору с аэропортом, «Москэб» обязан выставлять на линию перед терминалом не менее 10 автомобилей, водители которых будут одеты в фирменную одежду.

Естественно, что появление в международном аэропорту крупного автоперевозчика не могло обрадовать таксистов из других конкурирующих компаний и в особенности частников-«бомбил». За последние месяцы в Москве произошло несколько громких инцидентов, связанных с попыткой муниципальных властей навести порядок около железнодорожных вокзалов и аэропортов, где основные позиции до сих пор сохраняют частные извозчики.

Не исключено, что в данном случае конкурирующие стороны не стали устраивать публичные сражения за «место под солнцем» и решили оказать давление на «Москэб», убив одного из руководителей компании. Сейчас эта версия тщательно проверяется сыщиками.

Вчера в «Шереметьево-2» все было как обычно. Большинство таксистов из «Москэба», выстроившихся перед выходом из терминала, об убийстве коммерческого директора собственной компании ничего не слышали. По их словам, в последнее время «Москэбу» действительно удалось заметно потеснить частников. Тем более что реклама таксомоторной фирмы зазвучала даже на борту самолетов, прибывающих в «Шереметьево-2».

Впрочем, «бомбилы» из аэропорта никуда не делись. Так как их сейчас не пускают в здание терминала, они отлавливали пассажиров у выходов. Хватая растерявшихся людей за одежду и страстно им что-то нашептывая, частники увлекали клиентов куда-то за собой, в направлении припаркованных в отдалении машин. При этом они старательно заслоняли собственными спинами те самые кэбы. Когда корреспондент «НИ» спросил одного из «бомбил», слышал ли он об убийстве директора «Москэба», пожилой мужичок ответил: «Нет, не слышал. Но если убили, значит, за дело. Не надо мешать чужому бизнесу, который существует уже много лет».