Пробкам бой: долгожданное открытие отремонтированного путепровода на Ленинградке (КАРТА)

На Ленинградском шоссе сегодня открылся путепровод, из-за ремонта которого в июне произошел транспортный коллапс. Открытие путепровода состоялось на 24-м километре шоссе в полдень. Сегодня же для автомобилистов стали доступны все полосы движения – по три в каждую сторону.

В торжественной церемонии принял участие и.о. первого заместителя мэра Москвы и главы комплекса городского хозяйства Петр Бирюков.

«Открытие отремонтированного участка произошло на три недели раньше запланированного срока. Уже вчера все было готово. Была проведена очень серьезная работа, были задействованы все ресурсы, технические и материальные. Столичному бюджету это обошлось в триста миллионов рублей», - заявил Бирюков. Как заверил чиновник, в подмостовом пространстве укрепили 60 опор, отремонтировали 56 ригелей, заменили около 40 плит и асфальтовое покрытие, оборудовали сходы.

Кроме того, рабочие установили более 400-сот сеток, которые не дадут кускам бетона падать на пути и на вагоны поездов. «Сапсаны» отныне будут гонять под путепроводом без ограничения скорости.

Напомним, в прошлом году, между ветхими бетонными плитами непрочного путепровода проваливались колеса грузовиков. Мост требовал срочного ремонта. Жизни и здоровье пассажиров поездов, следовавших под путепроводом, могли оказаться под угрозой. Ремонт путепровода, который находился в аварийном состоянии, начался 26 июня. Поскольку на этом участке дороги оставили для автомобильного движения лишь одну полосу из трех в обе стороны, образовались огромные пробки. Кроме того, был перекрыт выезд и на другие трассы с МКАДа на шоссе. Многие пассажиры опаздывали на авиарейсы в аэропорт Шереметьево. Движение по Ленинградке было расширено до 4 полос (по две в каждую сторону) только 2 июля, после вмешательства в ситуацию премьер-министра РФ Владимира Путина.

Ремонт века

Рабочим пришлось нелегко: нужно было и путепровод отремонтировать, и требование премьера уважить. Движение на мосту во время ремонта частично восстановили, но цена этого решения оказалась высокой. Летом из-за смога видимость была нулевая - работать было почти невозможно. Железнодорожники изо всех сил помогали рабочим с ремонтом путепровода, чтобы те уложились в график.

Без жертв тоже не обошлось. Компания «Аэрофлот» подала иск к столичному правительству. По подсчетам компании, «Аэрофлот» из-за пробок ежедневно терял по 400 тыс. евро. Авиакомпания требует взыскать с ответчика 112 млн. 299 тыс. 120 рублей. Гендиректор аэропорта «Шереметьево» также подал в суд на тогда еще мэра Москвы Юрия Лужкова за «попытку помочь аэропорту «Внуково» устранить конкурентов». Однако Федеральная антимонопольная служба не нашла нарушений в работе московской администрации.

Ответственность за обновленный мост-путепровод с параллельными балками, на который строители дали гарантию 5 лет, планируется возложить на чиновников Московской области или на Минтранс. «Это будет логично, так как трасса Москва-Санкт-Петербург находится в ведении Минтранса», - аргументировал и.о. заммэра.

Октябрьский путепровод построен в 1961 году под нагрузку легких грузовичков, а не многотонных фур, - напоминает «Комсомольская правда». По мнению экспертов, даже такой капитальный ремонт моста не решит проблему пробок. Ведь все объекты «Ленинградки» рассчитаны на три полосы движения в каждую сторону. А с сегодняшней нагрузкой требуется, как минимум по пять полос.Трех полос для дороги, по которой ежедневно проезжают порядка 130 тысяч автомобилей, явно недостаточно.


Просмотреть увеличенную карту