Posted 5 ноября 2012,, 20:00

Published 5 ноября 2012,, 20:00

Modified 8 марта, 02:22

Updated 8 марта, 02:22

За ценой постоим

За ценой постоим

5 ноября 2012, 20:00
С конца минувшей недели в столице начался эксперимент по внедрению платы за парковку на центральных улицах. Оставить автомобиль в дневное время на Петровке, Каретном Ряду и Рождественском бульваре теперь можно за 50 рублей в час. По мысли столичных властей, нововведение должно разгрузить улицы Центрального округа. Как

Как уже сообщали «НИ», пилотная зона платной стоянки частично охватывает Тверской и Мещанский районы ЦАО. По сведениям департамента транспорта столичной мэрии, это «наиболее сложная зона по плотности движения и расположению административных зданий». Припарковаться за деньги теперь можно будет на обочинах Каретного Ряда, Петровки, Неглинной улицы, прилегающих к ним переулков, Кузнецкого Моста, Петровского и Рождественского бульваров. Там установлены специальные устройства (паркоматы). Для оплаты водитель должен приобрести специальную карту номиналом в 500 или 1000 рублей в кассе «Мосгортранса» или в киоске печати, приложить ее к считывающему устройству паркомата и ввести номер своей машины. Кроме того, оплачивать стоянку можно через SMS (на номер 7757), интернет-сайт parking.mos.ru и с помощью банковской карты.

Правом бесплатной парковки обладают инвалиды и экстренные службы, а жители окрестных домов платят за стоянку в своем дворе только в дневное время – с 8 часов утра до 8 вечера. В таком режиме парковки проработают до 28 февраля 2013 года, а затем власти Москвы примут окончательной решение – вводить ли такую систему на территории всего столичного центра?

Штраф за нарушение правил парковки составляет 3 тыс. рублей, но пока на него действует мораторий: наказывать рублем водителей начнут с декабря. Московские власти надеются таким образом увеличить среднюю скорость движения в центре города с 5 до 15 км/ч. «В настоящее время 60% автовладельцев, парующихся на улицах Петровка и Каретный Ряд, нарушают Правила дорожного движения. Предполагается, что по итогам пилотного проекта этот показатель будет снижен до 30–40%, а в дальнейшем – до 10–15%», – сообщили в столичном департаменте транспорта.

В начале зон платных парковок установлены предупреждающие таблички, а через каждые 50 метров – специальные знаки. На других знаках указана стоимость одного места (50 рублей в час) и перечислены способы оплаты: паркомат, sms или веб-сайт. Парковочные места обозначены новой разметкой. Инструкторы в ярко-оранжевых куртках в логотипом «Паркуюсь правильно!» подсказывают водителям, как оплатить стоянку. Однако разобраться в правилах удается далеко не всем. Автомобилистка Ольга Кожевникова звонила по номеру телефона, указанному на одной из табличек, и жаловалась, что не может найти номер для SMS, чтобы оплатить стоянку. «А если я что-то сделаю не так? Как быть уверенным, что с меня не снимут 2500 рублей?» – спрашивала женщина.

Охранник одного из магазинов на Страстном бульваре пояснил «НИ», что опасалась дама небезосновательно: «Инструкторы советуют вообще не парковаться в этой зоне: ни у кого SMS на оплату пока не проходят». Сами инструкторы подтвердили «НИ», что с оплатой парковки (особенно через телефоны) часто возникают технические проблемы. Жалуются водители и на недостаток так называемых паркоматов, каждый из которых обслуживает сразу несколько улиц. Один из водителей на Неглинной улице поделился с «НИ»: «Вчера шел сюда аж с Трубной и ни одного паркомата не видел. Сейчас один появился. Почему, если я встаю на Страстном бульваре на пять минут, мне приходится идти аж сюда?»

В конце октября на инициативу московских властей отреагировала столичная прокуратура: Мосгордуме указали, что повышение в городе штрафов за нарушения правил парковки – не в ее компетенции, этим занимается федеральный законодательный орган. Сопредседатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин в беседе с «НИ» подтвердил, что ввод платы за парковку на обочине юридически некорректен: «Объявлять платным то, что было вчера бесплатным, можно только при появлении дополнительных услуг – например, охраны. В данном случае этого нет».

По мнению г-на Похмелкина, платная парковка приведет лишь к увеличению нагрузки на соседние, «бесплатные» улицы: «Если распространят эту меру в пределах Бульварного кольца, очень скоро придется расширить зону до Садового кольца, а потом и до Третьего». Корреспонденты «НИ» также заметили множество неправильно припаркованных машин в соседних переулках. Однако на «платных» улицах машин, припаркованных с нарушениями, почти не было.

Часть водителей, по предположению г-на Похмелкина, пересядут на общественный транспорт, но ни к чему хорошему это не приведет: «Общественный транспорт и так перегружен. Я не завидую тем водителям, кто на него пересядет». В департаменте транспорта, впрочем, обещают продолжить «мероприятия по оптимизации работы общественного транспорта».

"