Средним и малым кораблям – большое плавание

Заседание Совета безопасности было посвящено судостроению. В минувшем году эта отрасль продемонстрировала рост производства на 62%, однако связано это было со сдачей сразу нескольких крупных судов. Государственный холдинг «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК, включает в себя все государственные предприятия отрасли и государственные пакеты акций в частных компаниях) закончил 2009 год с прибылью в 92 млн. рублей, тогда как в 2008 году был убыток в 9 млрд. рублей. Впрочем, без государственной помощи не обошлось: только Амурский судостроительный завод получил из бюджета 1,6 млрд. рублей, а суммарные дотации предприятиям отрасли за время кризиса составили 22 млрд. рублей.

Дмитрий Медведев поручил до конца года разработать долгосрочную программу развития судостроения. «Программа должна учитывать всю совокупность факторов, которые влияют на развитие отрасли, включая условия международной конкуренции. Здесь мы не сможем спрятаться. Все, что мы делаем, будет находиться в жестком рыночном противостоянии с зарубежными поставщиками такого рода продукции», – заявил президент. Он также потребовал проверить, как проводятся конкурсы на производство судов для государственных нужд, «посмотреть на факты нецелевого использования бюджетных средств, которые выделялись». Медведев признал, что российским предприятиям необходима «конструкторская и производственная кооперация» с зарубежными партнерами: «Разумеется, иметь свои ноу-хау всегда лучше. Но мы понимаем, что не всегда их легко самим наработать». Поэтому, по словам президента, нужно понимать, «что мы можем, а чего не можем», и решить, «что мы будем обязательно производить у себя, хотя бы с точки зрения национальной безопасности, а что закупать за границей».

Вчера президент также подписал указ, расширяющий полномочия ОСК. Корпорация получила право заниматься экспортно-импортными операциями и лизингом. В состав ОСК вошел «Судоэкспорт» – предприятие, которое обслуживает произведенные в России корабли. На экспорт идет треть произведенных в нашей стране судов. Сейчас в портфеле заказов ОСК 118 судов, но загрузка производственных мощностей составляет лишь 52%. По мнению министра транспорта РФ Игоря Левитина, до 2020 года Россия может выпустить 2 тыс. гражданских судов на общую сумму в 1,5 трлн. рублей. Строительство военных кораблей также не осталось без внимания. Дмитрий Медведев обязал правительство «определить перечень перспективных образцов». По словам руководителя ОСК Романа Троценко, российские военные корабли конкурентоспособны на мировом рынке наряду с малыми и средними судами и буровыми платформами. В строительстве же крупных пассажирских судов лидируют Южная Корея, Япония и Китай.