Приехали за опытом

Московская делегация приняла участие в конференции, устроенной Ассоциацией крупнейших испанских компаний, где Сергей Собянин выступил с докладом об инвестиционной привлекательности Москвы, ответил на вопросы испанских бизнесменов. В здании городского правительства на площади Сибелис состоялась встреча Сергея Собянина с мэром Мадрида Аной Ботелья Серрано. Главная же цель визита московского мэра и членов правительства Москвы в Мадрид – знакомство с городской транспортной инфраструктурой, с работой наземного общественного транспорта, метро и пригородных электричек.

Наш столичный градоначальник и его министры посетили Центр управления дорожным движением Мадрида, ознакомились с работой ситуационного центра, побывали на железнодорожном вокзале Аточа, крупнейшем транспортно-пересадочном узле страны. Общественный транспорт, по мнению экспертов, самих мадридцев и многочисленных туристов, функционирует здесь на «отлично», в любую точку города можно без проблем добраться на автобусе, метро или электричке. Причем можно делать удобные пересадки с одного вида транспорта на другой на крупных пересадочных станциях типа «электричка-метро-автобус». Одну из них – «Принсипе Пио» – посетила московская делегация. С вокзала Аточа мэра Собянина и его команду всего за семь минут туда доставил комфортабельный, современный электропоезд.

В Мадриде властям удалось решить проблему пробок за счет строительства новых, современных автодорог, эстакад, подземных тоннелей и паркингов, а также благодаря внедрению современных систем управления дорожным движением. Сегодня это город, по которому можно передвигаться на общественном транспорте или автомобиле без боязни застрять в пробке на неопределенное время. Особый интерес представляет мадридский метрополитен. Он был открыт в 1919 году, сегодня это система линий подземного (13 линий) и легкого (3 линии) метро, объединяющая столицу с городами-спутниками. Его пассажиропоток составляет более 700 млн. человек в год. По протяженности линий мадридская подземка занимает 6-е место в мире и 2-е в Европе (после лондонского метро) – 324 км путей и 326 станций. Это единственный метрополитен в мире, имеющий две кольцевые ветки.