Posted 19 января 2012,, 20:00

Published 19 января 2012,, 20:00

Modified 8 марта, 05:56

Updated 8 марта, 05:56

Авторынок будет расти, но медленно

19 января 2012, 20:00
Авторынок будет расти, но медленно

Продажи легковых автомобилей в России в 2012 году могут вырасти на 4% – до 2,6 млн. машин, говорится в опубликованных в четверг материалах консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers (PwC). Впрочем, четырехпроцентный рост – это на самом деле десятикратное падение по сравнению с 2011 годом, когда продажи подскочили на 40%. При этом, если экономическая ситуация будет ухудшаться, мы можем не увидеть даже этих 4%. Эксперты PwC предупреждают: «при доминировании негативных факторов» объемы продаж могут снизиться и до 2,3 млн. штук.

В денежном выражении разница в объемах продаж может оказаться не такой значительной. По данным PwC, в прошлом году при покупке легковых авто наши граждане заплатили 58,9 млрд. долларов, или на 70% больше, чем в 2010-м. По сведениям Ernst&Young, эта сумма составила 1,911 трлн. руб., или в 1,5 раза больше. Как бы то ни было, средняя цена одной купленной машины увеличилась почти на 8% – до 720 тыс. 384 руб. Это в целом по году, а в декабре она составляла уже 770 тыс. 700 руб. Так что в «штуках» темпы роста продаж снизятся очень существенно, а в «живых деньгах» за счет повышения цен – не очень.

Эксперт Ernst&Young Иван Бончев поясняет, что на столь стремительный рост продаж в прошлом году повлиял так называемый эффект «низкой базы». В 2010 году еще ощущался кризис, а в 2012-м, когда опасения развеялись, произошел скачок. «Конечно же, немалый эффект дали и программы стимулирования рынка: утилизация старых авто и льготное кредитование. Однако обе программы уже свернуты, не будет в нынешнем году работать и эффект отложенного спроса. То есть те люди, которые рассматривали возможность покупки авто и отложили ее во время кризиса, в основной своей массе уже приобрели машину. Так что большая часть накопленного спроса уже реализована», – сообщил «НИ» аналитик.

В этом году специалисты ожидают стабилизации рынка, а потом – более существенного его роста. Вместе с тем аналитики PwC отмечают, что российский авторынок продолжает оставаться достаточно нестабильным и трудно предсказуемым. Любой шок, а это весьма вероятный сценарий в условиях кризиса, сразу же откинет его назад.

"