Posted 16 июня 2004,, 20:00

Published 16 июня 2004,, 20:00

Modified 8 марта, 09:43

Updated 8 марта, 09:43

Бери – не хочу

16 июня 2004, 20:00
Вчера в Москве прошла конференция «Лизинг как эффективный инструмент ведения бизнеса». Ее участники в один голос говорили о потенциале развития лизинга в России. В то же время они не могли не признать, что главные отрасли экономики еще долго будут оставаться за рамками этого бизнеса.

Уже много лет говорят, что Россия идеально подходит для развития лизинга – аренды предприятиями средств производства. Вроде бы и закон хороший есть, и цифры впечатляют. Так, по данным рейтингового агентства «Эксперт РА», за девять месяцев 2003 года объем лизинговых платежей вырос на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 856,5 млн. долларов. Тем не менее прорыва на рынке лизинга все еще не произошло.

На сегодняшний день немногие предприятия приобретают оборудование по лизинговым схемам. Как отмечалось на конференции, происходит это потому, что лизинговая компания не всегда уверена в честности и платежеспособности предприятия.

В случае неплатежа лизингодатель по законодательству не может обойтись без суда. Судебные процессы занимают минимум 3–4 месяца, в которые спорное имущество можно было бы сдать уже другому, возможно, более честному плательщику. А получается, что имущество простаивает и, надо заметить, теряет свою стоимость.

Некоторые отрасли по разным причинам не хотят или не могут участвовать в рынке лизинга. Например, не нужен он сырьевым компаниям. Преуспевающие сегодня экспортеры могут брать дешевые кредиты в российских и зарубежных банках, а затем покупать оборудование напрямую, а не брать его в аренду. И заинтересовать нефтяников и газовиков пока вряд ли возможно. Пока цены на российское сырье будут высоки, массированного проникновения в сектор лизинга с их стороны не произойдет, считают эксперты.

А вот предприятия отрасли машиностроения относятся к тем, кто пока не в состоянии позволить себе аренду дорогостоящего оборудования. И здесь уже требуется поддержка со стороны государства, которое могло бы спонсировать производителей машин на приобретение оборудования. Как отмечалось на конференции, без этого российское машиностроение вряд ли может рассчитывать на хорошие перспективы.

Особое беспокойство специалистов вызывает сельское хозяйство, в котором износ некоторых видов машин приближается к 100%. Но с ними неохотно работают сами лизингодатели из-за высоких рисков поломки или невозврата имущества. Поэтому можно не удивляться, если через 2–3 года в российских деревнях скажут, что выросшую пшеницу и овес убирать просто нечем.




Парк российских гражданских самолетов доживает последние годы

"