Ну, а девушки потом

При покупке билета россияне ориентируются на «стандартный набор»: дату и время вылета и прилета. Для нас все еще главное –быть на месте вовремя, а уж что при этом есть на борту, не так важно. Специалисты такое узкое предпочтение связывают с ограниченным предложением рейсов и неискушенностью авиапассажиров. Привычные к тому, что самолет может задержаться и опоздать, мы больше верим регулярным рейсам, чем чартерам. Поэтому большинство готово переплачивать, лишь бы быть более уверенными в том, что вылет и прилет пройдут без задержек.

Вообще же, вопреки легендам, что цена авиабилетов сделала перелеты недоступными, около 85% россиян пользуются услугами авиакомпаний. При этом большая часть опрошенных отправляется в воздушное путешествие несколько раз в год, а 25% можно назвать «часто летающими пассажирами». Правда, седьмая часть на борт лайнера не поднимается вовсе.

Россияне, что примечательно, не утратили привычки помечтать. Поэтому на вопрос об «идеальном авиаперевозчике» ответов было много. Если представить себе, что доходы позволяли бы всем нам выбирать перевозчика (или даже конструктора самолета) и ориентироваться на его предложения, то большинство пассажиров предпочли бы персональные экраны в спинке впереди стоящего кресла с DVD-плеером, чтобы в пути можно было смотреть свой диск. В числе других желательных условий россияне довольно часто называют широкие кресла и проходы между рядами, возможность выбора попутчика и подключения к Интернету на борту. Исследование показало, что путешественники в целом готовы перейти на «новый уровень» полетов, они прекрасно понимают, что это стоит денег, а потому переплатили бы «за комфорт» авиакомпании 5–20% нынешней стоимости билета.

Представители пресс-службы крупного столичного аэропорта подтвердили «НИ», что исследование совершенно точно отображает ситуацию в предпочтениях пассажиров. Поэтому, рассказали нам, в последние два-три года крупные российские авиакомпании меняют отечественные суда на самолеты зарубежного производства. Несмотря на то, что они, как правило, уже порядком «полетали», уровень комфорта в них все равно выше. Наши собеседники поделились и еще одним наблюдением: в Москве сейчас немаловажным фактором для выбора авиакомпании стал и аэропорт вылета-прилета. Это, как полагают специалисты, подстегивает конкуренцию, от которой в итоге должен выиграть потребитель.

А вот об улучшении качества еды, широких креслах, бесплатных подушках, пледах и тапочках на борту российские пассажиры мечтают куда реже. Их больше беспокоят ограниченность пространства, чистота туалетов и организация времени в полете. Ну и, конечно, главное для нас – безопасность. Датой последнего технического обслуживания судна интересуются 21% летающих россиян; возраст пилота и количество часов налета важны для 12%, а информация о том, что на борту есть сотрудник охраны в штатском, волнует 18% авиапассажиров.