Миллиарды в трубу

Председатель правительства призвал Минприроды «стоять на ушах», чтобы лучше проверять недропользователей. Как выяснилось, лишь 5% из них выполняют свои обязательства по геологоразведке, что ставит под угрозу проект нефтепровода ВСТО – трубу просто нечем будет заполнять.

«На сегодняшний день недостаточно разведанных месторождений, чтобы обеспечить прокачку нефти на уровне самоокупаемости, то есть 80 млн. тонн в год, – пояснил «НИ» директор Института проблем нефти и газа Анатолий Дмитриевский. – На базе уже открытых месторождений есть возможность довести мощность лишь до примерно 50 млн. тонн в год. Необходимо интенсифицировать разведывательные работы на северных морях. По нашим оценкам, сделанным еще много лет назад, прогнозных месторождений вполне достаточно».

«Проблема исчерпаемости ресурсов в Сибири вообще не стоит, – рассказал «НИ» замначальника пресс-службы Минприроды Николай Гудков. – По оценкам министерства, общие прогнозные запасы нефти в Восточной Сибири составляют более 1 млрд. тонн. На сколько лет хватит этих запасов, даже судить сложно, речь идет о многих десятилетиях». Правда г-н Гудков не взялся оценивать рентабельность добычи и транспортировки указанных запасов – этим ведомство не занимается. В «Транснефти» также отвергают всякие сомнения. «Мы не занимаемся нерентабельными проектами, – заявил «НИ» вице-президент компании Сергей Григорьев. – Уже примерно лет через 10, может быть 15, нефтепровод Восточная Сибирь – Тихий океан выйдет на самоокупаемость. Что же до наполняемости трубы, то тут и говорить не о чем – труба уже обеспечена достаточным количеством нефти за счет месторождений европейской части России».

Сказать точно, когда ВСТО станет прибыльным, г-н Григорьев не смог, так как ему пока не известны общие затраты. То, что они беспрецедентно велики по российским меркам, ясно уже сейчас: пока стоимость строительства оценивается в 11 млрд. долларов, но это еще не конечная сумма. Значительное удорожание проекта произошло после переноса трубы подальше от Байкала. По признанию г-на Григорьева, новый маршрут примерно вдвое увеличил затраты, поскольку, помимо удлинения трубы, потребовалось еще и создавать инфраструктуру фактически на пустом месте. Однако в «Транснефти» не сомневаются, что даже при таких расходах проект окажется выгодным.

Такой оптимизм разделяют далеко не все. «Говорить о рентабельности нефтепровода ВСТО пока не приходится, – считает исполнительный директор Фонда развития энергетической и инвестиционной политики, зампред Совета по производительным силам и природным ресурсам при МЭРТ и РАН Александр Арбатов. – Сырьевой базы, достаточной для наполнения трубы, пока нет и неизвестно, будет ли. В северных районах Восточной Сибири, где ведутся сейчас разведывательные работы, довольно сложная тектоника, много разломов, много магматических пород, не дающих возможности углубляться более чем на 1500–1600 метров. Кроме того, эти месторождения небольшие – самые крупные из них уже давно обнаружены, ведь они же и самые заметные. Может так оказаться, что достаточных ресурсов так и не будет найдено, и многомиллиардный проект, строительство которого уже началось, окажется убыточным».

Сомневается в окупаемости ВСТО и эксперт по ТЭК Института экономики РАН Владимир Волошин. «Просчитать объем запасов в Восточной Сибири очень непросто», – сообщил он «НИ». Однако, по его мнению, позиция властей, принявших решение тянуть трубу на восток, объяснима: пока Европа диверсифицирует поставки топлива, Россия, по тем же соображениям энергетической безопасности, дифференцирует сбыт. Экономически это рискованно, зато с Европой можно будет говорить на равных.