Осеннее торможение

По итогам восьми месяцев 2012 года реализация автомобилей в России выросла на 14%, до 1 млн. 928 тыс. 216 машин, подсчитали в АЕБ. Лидерство сохраняет «АвтоВАЗ», который после десяти месяцев падения продаж по итогам августа показал рост на 0,4%, до 51 тыс. автомобилей. Российскому производителю удалось выйти в плюс благодаря запуску производства Lada Granta, а также началу продаж универсалов Lada Largus. Второе место по объему продаж сохраняет Chevrolet – реализация 19,7 тыс. автомобилей (+39%) обеспечила американской марке лидерство на рынке иномарок. Третий результат показала Kia – 16 тыс. машин (+26%), более 41% из которых пришлись на новый Rio. На четвертом месте идет Toyota с показателем 14,2 тыс. проданных автомобилей (+33%). Замыкает пятерку лидеров Volkswagen, увеличивший реализацию на 28%, до 13,3 тыс. машин.

Вчера же свои данные по продажам авто представили и в аналитическом агентстве «Автостат». По их подсчетам, автомобильный рынок России по итогам августа стал крупнейшим в Европе, впервые после кризиса обогнав Германию, где уже второй месяц подряд наблюдается падение продаж. По оценкам экспертов, продажи легковых автомобилей в нашей стране составили более 241,5 тыс. единиц, что стало лучшим результатом августа за всю историю российского авторынка. Глеб Славутский, директор по развитию и маркетингу компании–участника авторынка, полагает, что на увеличении продаж летом сказалось приближение вступления в ВТО и введение утилизационного сбора, превышающего отмененные таможенные пошлины. «В связи с этим август был «лихорадочным» для покупателей автомобилей, – сказал «НИ» эксперт. – В начале осени рынок перестанет лихорадить, он несколько стабилизируется».

Аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин полагает, что на столь высокий спрос также повлияли слухи о возможном кризисе: люди торопятся с крупными покупками. «Во многом атмосферу нагнетает сохраняющаяся макроэкономическая нестабильность, – рассказал «НИ» эксперт. – Конечно, свое влияние оказали и нововведения, обусловленные окончательным вступлением России в ВТО, – утилизационный сбор, экологический налог. Потенциальные покупатели пребывали в неведении относительно того, что станет с ценами на автомобили с 1 сентября, поэтому решили не откладывать запланированную покупку в долгий ящик».

Что касается отечественных автомобилей, то популярность, к примеру, Lada объясняется сравнительно низкой стоимостью этих моделей. «Фактически это самые бюджетные решения российского рынка, – продолжает г-н Маркин. – Однако, как показывает 2012 год, потребители все чаще готовы немного переплатить, но получить более качественную, удобную и технически совершенную технику. Подтверждением этому является то, что модели Lada Kalina и Lada Priora продолжают сдавать позиции. Продажи первой по результатам восьми месяцев упали на 10,7% к прошлому году, продажи второй сократились на 12,1%». По мнению аналитика, в перспективе 2012 года не стоит ожидать от «АвтоВАЗа» позитивной динамики продаж по нескольким причинам. Во-первых, производственные мощности пока не позволяют концерну выйти на проектный уровень сборки перспективных Lada Granta и Lada Largus. Кроме того, на 2013 год «АвтоВАЗ» планирует масштабное обновление существующей линейки автомобилей, так что сейчас все силы завода будут брошены именно на это.

В последующие месяцы спрос на автомобильном рынке, по оценкам экспертов, будет серьезно скорректирован. Во-первых, стало ясно, что членство в ВТО не приведет к обещанному падению цен, а введение утилизационного сбора, напротив, спровоцирует удорожание, причем не только ввозимых машин. Во-вторых, чиновники уже готовят для автолюбителей новые «сюрпризы». В частности, в Москве будет введен транспортный налог для владельцев малолитражек – машин мощностью до 70 лошадиных сил. Об этом заявил заместитель мэра по вопросам экономической политики Андрей Шаронов. Размер налога г-н Шаронов не назвал, отметив лишь, что он будет сопоставим со стоимостью одной заправки.