Тринадцатый – счастливый

Как отметил в своем докладе на форуме Константин Басюк, президент ОАО «Альянс-Пром» – дочерней компании «Группы Альянс», на сегодняшний день инфраструктура Хабаровского аэропорта уже не соответствует современным требованиям, которые предъявляются к обслуживанию пассажиров, грузов и самолетов. На базе нынешнего терминала организовать работу по так называемой хабовой, то есть транзитной технологии фактически нельзя.

Стоит сказать, что цель создания в Хабаровске мультимодального транспортного узла, что соответствует транспортной стратегии России, «Группа Альянс» поставила в 2005 году, когда вместе с краевой администрацией стала соучредителем ОАО «Хабаровский аэропорт» (в этом году компания консолидировала 100% акций аэропорта. – «НИ»). В такой ситуации нужно либо корректировать цель, либо делать практические шаги к ее достижению. «Альянс» решил идти по второму пути. К началу будущего года должен быть готов стратегический план развития аэропорта, который рассчитан на 20 лет. Его реализация, по мнению экспертов, обещает стать транспортным и экономическим прорывом не только для города и края, но и для всего Дальнего Востока, который, по оценке президента «Группы Альянс» Мусы Бажаева, является «территорией глобальных возможностей».

По словам г-на Бажаева, проект предусматривает реконструкцию и строительство новых пассажирских терминалов для внедрения хабовых технологий перевозки пассажиров. Одновременно должна быть сформирована маршрутная сеть, обеспечивающая максимальную загрузку мощностей аэропорта, и привлечены наиболее перспективные перевозчики. Для этого необходимо реконструировать и технически оснастить топливозаправочный комплекс и сертифицировать его по международным стандартам. А поскольку порт выходит на качественно новый уровень, здесь нужно строить бизнес-центр и гостиничный комплекс с сопутствующей инфраструктурой. Наконец, в аэропорту должен быть современный грузовой терминал, по сути, логистический центр пропускной способностью 300–400 тонн груза в сутки. Масштабные задачи требуют и масштабных инвестиций: как сообщил глава «Группы Альянс», их объем составит до 3 млрд. руб. «Реализация проекта развития Хабаровского транспортно-логистического узла возможна на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), – отметил г-н Бажаев. – «Группа Альянс» уже имеет опыт разработки и применения модели ГЧП в Находкинском нефтяном торговом порту. Подобная модель применительно к Хабаровску позволила бы решить все имеющиеся проблемы сосуществования в аэропорту различных форм собственности и гарантий, требуемых потенциальными инвесторами и партнерами».

Кстати, к масштабным работам в регионе, экономический и социальный эффект которых транслируется далеко за пределы нынешнего десятилетия, «Группе Альянс» не привыкать. В этом году началась основная фаза реконструкции Хабаровского нефтеперерабатывающего завода. В частности, предусматривается строительство целого ряда новых установок, которые смогут обеспечить передовые процессы вторичной переработки и производство высокооктановых марок бензина, автокеросина, судового и дизельного топлива не только по действующим, но и по перспективным международным стандартам. «Реконструкция нацелена на превращение завода в современное предприятие, способное насытить региональный рынок продукцией высокого качества, продолжить участие в решении социальных задач и одновременно нарастить потенциал экспорта готовой продукции и обеспечить самый высокий уровень экологической и промышленной безопасности», – заявил глава «Группы Альянс» Муса Бажаев.