Китайская срамота

Сюжет 30-серийного фильма основан на реальных событиях. Еврейский банкир собрал свидетельства преступлений нацистов. Его убили в гестапо. Молодой китаец, проживавший в Германии, помогает дочери банкира покинуть страну вместе с архивом. И уже вдвоем они помогают бежать из нацистской Германии нескольким десяткам евреев – все они находят убежище в Шанхае. Получается что-то вроде китайского ремейка «Списка Шиндлера».

Вот только папаша Мюллер содрогнулся бы, увидев, какими стали гестаповцы усилиями китайских кинематографистов – белые кроссовки, нацистские флаги на бамбуковых палках, пластиковые каски слетают с головы от слабого ветра, а автоматы «шмайссеры», похоже, сделаны из автомобильных насосов. Подобная условность объясняется, видимо, традициями китайского кино и невысоким бюджетом картины. Действительно, кто в Поднебесной будет делать древки для флагов из дерева (за исключением флагов государственных), если дерево стоит заоблачных денег?

Российские проблемы подкарауливали китайских кинематографистов в самых неожиданных местах. То таможня на десять дней задержала выдачу реквизита, то проректор вуза запретил вешать на здание нацистские флаги, то в ресторан – «немецкий замок» – приехал обедать высокопоставленный чиновник, и посторонних туда не пускали, то массовку никак не могли собрать... Зато съемки проходили весело! Переодетые в фашистов актеры местных театров со «шмайссерами» наперевес внезапно выходили на приморскую дорогу, останавливали машины и требовали документы на проверку. Практически все водители от обалдения, надо полагать, останавливались и безропотно доставали права. «Евреи» из массовки, которых «гнали» в лагеря, приходили на съемки в современной одежде, купленной на китайском рынке. За съемочный день, кстати, платили по 350 рублей – этого гонорара хватит на плохонький спортивный костюм с того же рынка...

В роли главной героини, еврейки Линды – болгарская фотомодель Сильвия Ангелова, ни разу прежде в кино не снимавшаяся. А генерала-гестаповца играет настоящий китайский актер, правда, своей ролью обязанный папе-американцу. И не беда, что его «железные» кресты на поверку оказались тряпочными, а орденские планки куплены в местном «военторге». Забавнее было наблюдать со стороны, как «гитлеровец» отдавал команды на китайском языке, и остальные «эсэсовцы» его прекрасно понимали!

При всей условности картины, ее бюджета и декораций режиссер Хуан Ли Цзя надеется, что лента станет хорошим подарком к 60-летию победы над фашизмом для проживающих в Китае русских, евреев и... немцев.

Сходство современного Владивостока с Гамбургом 1940-х годов придают экспонаты Музея автомотостарины. Хотя и в выборе машин китайские кинематографисты не всегда придерживались исторической правды.

«Нам не пришлось специально готовить автомобили и мотоциклы к съемкам – они всегда на ходу, – рассказал «Новым Известиям» технический директор музея Олег Шульжицкий. – Представили все машины, которые китайцы попросили. Мы им говорили, что это советские машины и даже выпущенные после войны, но они настояли на своем. Например, китайцы потребовали ЗИС, на котором ездили во время визитов во Владивосток Хрущев и Брежнев».

Китайцы взяли практически все «Уралы» и «ГАЗы», отдаленно напоминающие немецкую технику хотя бы своими габаритами. Но, на счастье киношников из Поднебесной, оказались в музее и настоящие немецкие мотоциклы. За рулем BMW-R-75 все съемки отъездил реставратор музея Константин Мусофронов. Главным условием для аренды машин было то, что водителями должны стать только работники музея – другие попросту не смогли бы справиться с антикварной техникой.

«Вот это настоящий немецкий мотоцикл! – рассказывает Константин Мусофронов «Новым Известиям». – Еще их называли «Сахара», потому что первые партии направляли в Африку, в части генерала Роммеля. Эту машину участник войны довез до Дальнегорска, там на ней долго ездили родственники ветерана, пытались ремонтировать. Пять лет наш директор вел переговоры о покупке или обмене мотоцикла на более современную технику. В итоге обменяли на новый мотоцикл «Урал». Когда восстанавливали, сняли с него 50 килограммов чужих и просто лишних деталей!»

Кстати, предоставление экспонатов в аренду – единственная возможность для частного и уникального музея продолжить деятельность. Прошлой зимой из-за финансовых проблем пришлось продать «виллис» и немецкий мотоцикл «Цундап». Что касается упомянутой «Сахары», то, описав исторический пируэт длиною в шесть десятков лет, мотоцикл опять послужил немецкому солдату. Пусть и киношному. В китайском сериале.